为什么计算轴的转矩用公式：9550P⼀n，而齿轮扭矩公式用9.55×10^6P⼀n呢？

这个计算式中扭矩单位应该是“牛毫米”，所以两个公式“相差”10^6 。

P＝T·(2∏·n／60)／1000。

＝T·n／9550(kW)。其中：T—有效转矩， n——转速，r／min。

扭矩的计算公式： P = T * n / 9550，T = 9550P / n P 功率，千瓦，kw，T 扭矩，牛米，Nm，n 转速，每分钟转数，r / min。 9550是常数。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扩展资料：

曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。

选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

参考资料来源：百度百科-转矩

参考资料来源：百度百科-扭矩力

P = T * n / 9550 ； T = 9550P / n
P 功率，千瓦，kw； T 扭矩，牛米，Nm； n 转速，每分钟转数，r / min。 9550是常数。
“而齿轮扭矩公式用9.55×10^6P/n呢？”——这个计算式中扭矩单位应该是“牛毫米（？）”，所以两个公式“相差”10^6 。

功率公式P＝T·(2∏·n／60)·η／1000
n是转速（转/分钟）T是扭距（N.m）∏是圆周率 η是功率系数
P功率（W）
公式简化P＝T·n／9550
9550 实际是∏·η/30000 得到的近似值，这里功率系数取1.0，∏取3.14

实际上9550数值是不准确的，严格来说直接用公式P＝T·(2∏·n／30000 更容易理解

应该是差10∧4