新动力汽车的保值率连续以来都对照的差，尤为与燃油车比拟起来，差异更是彰着。
也正因这个缘故，有很多新动力汽车准车主都邑是以忧愁，乃至终极摒弃，这也鲜明是无益于新动力汽车推行的。
有的小同伴说起到，要是采纳毕生换电的错失，能在必然水平上晋升新动力汽车的保值率吗？
换电真的可行？换电差别于充电，换电固然在必然水平上填补了电能补给速率过慢的题目，但较差的兼容性以及较大的前后期投入都是环节题目地点。换电需求到车型所属品牌旗下的换电站举行换电，这也就意味着每一个制造新动力汽车的工厂都需求有对调电站举行安插；换电站的安插，不管是前期还是后期，都需求有庞大的人力、物力以及财力支付，这关于汽车厂商而言鲜明会是一笔不太划算的生意。
换电转变素质？新动力汽车保值率差的缘故有很多，由于充电速率慢造成的应用层面题目仅仅是一个片面而已。产物更新迭代速率过迅速、产物自己气力不及、产物自己角逐力不及、产物自己性价比不及等都邑造成后期的保值率变差。
以是，换电是否能够或许转变素质是咱们需求思量的题目。小结：概括以上说到的少许缘故，能够校验出换电的遍及能够在必然水平上填补新动力汽车的保值率题目，但换电是否实际、换电关于保值率的晋升有多大咱们都不断定。
我觉得确实是可以的，因为终身换电肯定是对车主来说有利的。
我认为采用终身换电是可以提升新能源汽车的保值率，毕竟现在的新能源电池技术发展不是特别的成熟。
可以，因为这样就可以保证及时电池的老化，也能够终身享受更换服务。
即使采取终身换电，然而一旦出现其他问题还是需要解决。
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