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轮胎破了点皮有影响吗

2025-04-02 19:24:40

推荐回答（5个）

回答1：

有影响的，会导致安全事故发生，请及时定期检查。

轮胎出现以下情况不宜继续使用:

(1)轮胎已经磨损

轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。

如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。

在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。

(2)轮胎已经受损

撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。

(3)轮胎已经老化

如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。

(4)轮胎已经鼓包

轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。

汽车轮胎的日常保养：

1、日常胎压检查，轮胎气压不宜过高或过低，因为胎压过高在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，胎压过低在行驶过程中因路面的不平造成轮胎的过度伸缩，使轮胎长期处于疲劳期，加速轮胎老化，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。

2、胎压检测可以随车携带胎压计，检测时须在轮胎常温的状态下测量

3、定期做轮胎换位，就是把前后轮胎做交叉换位，（左前-右后，右前-左后）因为轿车一般为前轮驱动，那么作为驱动轮，它的轮胎磨损是比被动轮要严重的，又因为前轮是转向轮，在滚动摩擦的基础上又增加了滑动摩擦。

这就使汽车的前轮要比后轮磨损严重，定期做轮胎换位，可以使汽车4个轮胎磨损均匀，又可以使前轮（转向驱动轮）与地面有较好的摩擦力，从而避免了前轮打滑，确保行车安全。

4、定期做平衡检查定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。

5、不同规格的轮胎不能混装子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。

6、适时更换建议轮胎的使用寿命是4万公里左右，如果路面状况非常好的行驶环境，可以延长到6万公里，如果行驶里程较少，但使用时间超过两年同样建议更换。

以上内容参考：百度百科-轮胎

回答2：

轮胎如果蹭破皮，一般情况下均是轮胎侧面。轮胎侧面是整个轮胎最薄的部位，但是在行驶中却是碾压和变行最大的部位，承受的负荷很大，所以不管你是什么轮胎，如果侧面有划伤或破损，不管是轮胎厂家还是汽车厂家，都明确规定，轮胎侧面有伤，或者漏气是不能补的，必须更换轮胎。原因是因为根据轮胎的结构，轮胎侧面是最为薄弱的，仅有较薄橡胶层和帘布层，这帘布层就是有棉线和人造丝等编织成的网状层面。如此薄弱的轮胎侧壁，却承载着托起整车重量的气压，如果轮胎的侧壁被划了口子，尤其是破坏了帘布层的时候，就完全打破了侧壁的结构应力，极易引发爆胎事故。所以当轮胎侧面有破皮但是没有露线，也要尽快前往维修机构进行更换轮胎，如果露线，我们就要小心驾驶，不能开太快，立即前往维修机构进行更换轮胎。

轮胎保养技巧
第一是保证充气压力，在冬天的时候气温比较低，根据大家说知道的热胀冷缩来说，冬季车主应该适当增加轮胎充气压力，减少轮胎磨损消耗。还有就是在路面上结冰的时候，此时轮胎充气压力过高会严重影响轮胎的抓地力，很是容易出事。所以此时小编建议使用比标准高的10%到15%的充气压力。当轮胎的充气压力不足的时候，应该及时补充才好。

第二就是控制行驶速度，在寒冷的时候若是停车后再次启动，因为轮胎比较僵硬，所以必须在启动后以较低的速度行驶，不知道大家有没有这样的感受，那就是每次在冬天热车的时候也会很长时间，之后开车速度也会降下来，此时大家不用但是这个是正常现象，只要记住不要加速就对了。

第三就是加强防护清洁，在寒冷的季节驾车的前和后时，都要特别的注重轮胎清理，因为在开车前，要检查花纹沟里是否有一些碎玻璃渣，以及那些冰渣，若是有因为夹在了沟里很是硬，更加不能给车轮里倒入开水烫，所以此时大家有用温水浇在轮子上即可，然后在启动自己的车子。还有一个需要注意的地方就是看看上边有没有钉子。硬物那些东西，若是有一定要及时的处理掉哦。

回答3：

首先要知道，一辆新车只有出了质量问题才属于保修范围，人为导致的任何损害都不保修，因此轮胎蹭坏了是不保修的。不仅仅是厂家不给保修，就连保险公司也是不给保的，只有轮胎被蹭坏，不能报保险，只能自己花钱更换。若是附带有其他地方损坏，哪怕只是保险杠蹭掉了点漆，那轮胎也就可以报保险更换了。

如果轮胎是新的，被蹭坏了往往会很心疼，但扎胎或被蹭是不分新轮胎还是旧轮胎的，轮胎是橡胶的，遇到钉子石头之类的硬物肯定会受伤。轮胎受伤一般分三种情况，侧壁被蹭掉了一块或者被划伤，侧壁被挤压了，扎胎。首先说被蹭掉了一块及被划伤怎么判断还能不能用？就看是否漏出里面的帘线，如果漏出了最好就别用了。即使帘线还没有断，没有了外侧橡胶的保护，寿命会大打折扣，爆胎的风险很大。如果没有漏出帘线，那就可以正常使用，因此如果只是蹭掉了一点皮，是不需要更换的。

第二种情况是侧壁被挤压了，一般是侧方位停车的时候容易出现，或者上下马路牙子也容易挤压到侧壁。挤压后没有外伤，能否使用就看是否鼓包，如果鼓包了那自然就不能用了，没有鼓包就可以继续用。有时挤压后不会当场鼓包，过一段时间才会鼓起来。所以即使当时是好的，以后要定期看一下被挤压的轮胎是否有鼓包，以防万一。有时轮胎受到剧烈冲击后也会鼓包，比如过减速带没有减速，帘线受到冲击后会断裂，帘线断了只剩下橡胶了，当然就会鼓包。因此如果你曾经有过减速带没有减速的情况，也要多加注意轮胎鼓包情况。

第三种情况是扎胎，扎胎大多都是正面，只需补一下就可以正常使用了，不需要到4S店，路边任何的补胎店都可以。如果是侧面扎了，最好就不要补了，直接更换。但如果钉子非常细，也可以补，用那种软的贴片是可以补牢的，补了后在市区代步还是可以的，不建议上高速。一条轮胎最多可以补三次，再扎胎就直接更换掉吧，并且这三次还要求有一定的距离，如果第三次扎胎紧挨着第一次或第二次扎胎处，那也不建议补了，也要直接换掉。

还有一种情况不太常见，轮胎气压为零时继续行驶了几公里，这种情况千万不要充上气继续使用，要检查轮胎是否受到损伤才能决定是否能用。怎么检查呢？从外表是看不出来的，需要到轮胎店把轮胎从轮毂上拆下来，看轮胎里面是否有大量橡胶粉末？如果有橡胶粉末，则不能用了，必须要更换，这是轮胎内壁橡胶已经脱落了。如果没有橡胶粉末，则还能用，但最好放到后轮。

回答4：

需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。

回答5：

轮胎表面的橡胶部分叫：保护层。保护层有轻微破损是不影响轮胎的安全性能的。判断轮胎是否影响正常使用的依据： 1、安全结构是否损坏。 2、帘布层是否断线，如果断线还要考虑断线方向，以及根数。

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