摩托车熄火后，发动机有哒哒的声音。

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。

发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。

当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。

　　敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。
　　一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。
　　敲缸解决办法：
　　1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。
　　2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。
　　3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。
　　4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

如果是新车的话，这是很正常的现象来的，这样有利于散热！我家的那辆车新买回来时也是这样，问了专业人士，说是正常的，一真用到现在，已经两年多了，也没事！

那要看你是什么样的车拉~还有就是是不是行驶拉很长时间~如果是那可能就是温度造成的金属形变的声音~如果是水冷的车那也会经过高温使水箱里面有热空气造成的声音~具体还是要去周边车行去检查一下吧~

是气门间隙大了。调一下就好了。