赛欧和标致207到底买哪个

你好，我是东风标致官方购车顾问
厂商报价：7.18-10.58万
国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。

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首先，
就技术含量而言，
赛欧和标致就不是一个档次的，
标致雪铁龙最厉害的就是底盘，
历届达喀尔拉力赛基本都是雪铁龙、三菱的天下，
最近几年福特也加入了进来，
虽然说参赛车辆和市场销售的完全不同，
单也反映了品牌的技术实力，
三菱与雪铁龙苦战了多少年后来还不是拼不过退出比赛？
有点扯远了。
赛欧高抬一些是通用旗下的产品，
其实是通用收购的韩国品牌，
现在新赛欧连完全的韩国血统都算不上，
国内开发生产，
有什么技术含量可言？
207其实就是206 的改款，
小狮子还是很彪悍的，
跑在路上特别是高速性能新赛欧差得不是一点半点，
如果是1.6的会给你更多的惊喜，
超强的驾驭感绝对令人激情澎湃。
标致雪铁龙的车底盘扎实，
跑在路上特别是高速有路感很有信心，
赛欧么说实话开起来感觉与乐风、瑞纳差不多，
没有路感车子轻感觉发飘，
没有什么驾驶乐趣。
标雪的车性能不错，
强烈建议1.6排量的。

既然你选择低能耗的排量，还是比较会算经济帐的，这两款车质量和性能没有什么区别，唯一的就是新款赛欧要比207的标致省一点油，这两款都是代步的低端车型，目前这类车型我们国家生产的还是比较多的，已经研究的比较透彻，新赛欧百公里要省0.3--0.5个油耗，选择哪款还是你自己定夺吧我只是给你分析一下。你要满意谢谢采纳

就两台车而言 都是比较旧款的车型 销量来说赛欧每月都是小型车的冠军 毕竟这样的价钱就可以买到一台看上去大方的合资车了 但我觉得动力不太行 发动机和波箱技术都比较落后 虽然207也比较旧了 但总体来说都比赛欧好 赛欧唯一比207好的就是后排空间 竟然你都去了4s看了 最好同一天去试驾 感觉一下舒适性和动力表现

赛欧吧老车型有保障