手动档汽车在换挡的时候要松开油门换挡，最好的换挡方式是半松离合器半踩油门。换挡的时候不松油门，车速有一个缓慢的降低，但是发动机转速因为没有任何限制而迅速增高。这时候换挡，发动机的转速会因为离合器摩擦片的限制而迅速降低，发动机的高转速跟离合器摩擦片的低转速之间的矛盾让你感觉到一冲一冲的。这种换挡方式费油是小事，关键在于发动机和变速箱在这种恶劣环境下会加速报废。
可能和火花塞没关系。火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。
由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
不一定是火花塞的问题，换挡时机不合适，档位不合适，发动机阻力大，气量不足什么的都有可能出现你这样的情况。
操作问题，换挡时机不合适，档位不合适，发动机阻力大，气量不足等等，不是车的问题
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