输电线路夜间巡视都巡视哪些内容

按照以下规定执行：

1、新人员不得单独巡线。

2、偏僻山区和夜间巡线必须两人，暑天、雪天宜由两人进行。

3、单人巡线，禁止登杆塔。

4、夜间巡线沿线路外侧，大风天沿上风侧进行。

5、事故巡线应始终认为线路带电，即使线路已停电也要认为有随时送电的可能。并要将所负责线段全部巡到，不留空白。

6、巡线中发现导线断落地面或悬吊半空时，要设法防止行人车辆靠近断线点8米范围内，同时迅速向上级报告，等候处理。

夜间巡视，在线路高峰负荷或阴雾天气时进行，检查导线接点有无发热打火现象，绝缘子表面有无闪络，检查木横担有无燃烧现象

架空线路的巡视根据不同目的和性质，巡视种类可以分为定期巡视、特殊巡视、夜间巡视、故障巡视和登杆巡视等。
定期巡视是线路人员日常生活工作的主要内容之一，其目的在意经常掌握线路各部件运行状况及沿线情况，及时发现设备缺陷和威胁线路安全运行的情况。
特殊巡视是在气候剧烈变化、自然灾害、外力影响、异常运行和其他特殊情况时及时发现线路异常现象和各部件的变形损坏情况。
夜间巡视是为了检查导线及连接器的发热或者绝缘子污秽及裂纹的放电情况。
故障巡视是为了查明线路发生故障接地、跳闸的原因，找出故障点并查明故障情况。
登杆巡视是为了弥补地面巡视的不足，而对杆塔上部部件的巡查，有条件的也可以采用直升机巡视方式，500kV线路应开展登塔、走导线检查工作。
夜间巡视应注意：
至少两人一起巡视，应沿着线路外侧进行，大风巡视应该沿着上风侧前进，以免断落导线。夜间巡视绝缘子的工作，只限于污秽区。在芜湖去，天气潮湿时，可能发生闪络。由于漆黑的夜晚很容易观察绝缘子放电情况，如果污秽严重，就会在电压梯度特别大的瓷件和铁帽、钢脚的连接处，有蓝色的电晕光环。
夜间巡视的另一个重要内容就是检查导线连接处是否良好，特别是对于铜铝过渡接头，用螺栓固定的并沟线夹、跳线接板，在运行中，接触不良，接头温度升高，将致使接头或者旁边的导线熔化发光。如发现这种发光的线接头，应立即更换。

电晕放电...