客户老说我们的集装箱里少货

被人偷了

十余年来奇怪的少货现象
十多年来，集装箱运输当中少货事件时有发生。这让不少华商一直苦恼不
已。大家一直迷惑不解的是，在铅封完好，提关人派专人、甚至货主自已去港口监督的情形下，仍然会时常发生少货现象。

十月六日，大西洋物流同飞车贼再次狭路相遇
有货主在提货时发觉少了货物。
洋雇员核对港口理货员封箱时的照片及仓库理货员开箱时的照片时，发现并非完全相符。我们因此报警，并扣留了司机。但由于司机死也不愿招出犯罪集团的情况，警察也拿其没办法。最后，我们只能扣住卡车公司的运费，并通过公司律师起诉卡车公司，按法律程序办，由警方调查取证，争取早日破案。
我们从警方和船公司集装箱管理部门等处，了解到了一些犯罪集团常用的做案手法：
集装箱出了港口之后，犯罪集团以暴力逼司机停车。接着威逼利诱司机，
在金钱诱惑面前，一般的司机都会就范。
然后他们就跟司机商量好，采取不易被货主发现的方式偷货。并许诺给司机约三百欧元，一为封其的口，二为建立长期合作关系，以便日后多次做案。
犯罪分子让司机将车停到其指定的地方。用工具将上好铅封或铁锁的手柄左边的铆钉取下，集装箱门便被轻易的打开了。犯罪分子将前面约五排货物原样搬下，每次从第六排开始偷十箱到几十箱货物，然后再将前面约五排的货物恢复到原状。最后，再用新铆钉将左边的手柄拧回原位。
只用约一小时的时间，就神不知鬼不觉地完成了整个做案过程，犯罪分子轻松做案，并屡屡得手。
这种专业犯罪的做法，已经猖狂了近十多年。中国货主遭受到的巨大损失不说，还造成了提关人同货主之间不必要的误解。

对症下药，从根本上解决少货问题
为从根本上解决提关当中少货的问题，大西洋物流将采取以下防范措施：
1、安排内陆保险手续，在遇到意外损失的情况下能从保险公司索回损失；
2、物流自备内陆运输卡车，用自已的司机跑内陆运输，将车辆及司机置于公司的管理范围内；
3、运输车辆上安装二十四小时录像系统，并以GPS全球定位系统监
测全程，将包括海关验台，运输途中及停车当中的信息全部记录下来。
大西洋新的管理办法即将出台，硬件设施也即将到位，欢迎大家试用。让我们一起合作，从根本上彻底避免提关当中的少货问题。

建议你装可循环电子铅封试试，手机施解封+视频监控，可完全避免这个问题。

楼上说的蛮对的，集装箱还是很容易偷的
不过如果你们客户在港口清关提货的时候即验货，不知道是不是也会有缺货的情况，如果是的话，就是你们客户有问题了，这种情况下，你可以要求客户带第三方公证人一起开箱，并拍照，验货

建议你集装箱 监装。
箱子装有铅封，一般铅封不损坏，箱体不破损的情况下，不会丢失的。

那你直接安排司机送货到场站，在场站装箱。 场站上都有记录的 还能在网上查到。 你再看看这样的件数 会不会少，如果不少的话 很有可能是以前你们封上箱以后，陆运途中被盗了