汽车上的发电机内转子与定子间隙是多少

2024-12-29 06:41:30

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回答1：

发电机定子与转子的间隙，是发电机生产过程中已经定型的，除非在使用过程中由于转子扫膛造成间隙变大，间隙一般0.5至1毫米之间，间隙过大发电量变小，间隙过小容易扫膛。致使发电机损坏。

回答2：

汽车发电机的转子定子检测，需要了解发电机的构造。才可通过正确的方法检测，而且检测的方法不一，有多种方式。
　　汽车的发电机，一般采用“旋转电枢式”，故发电机励磁电流通过转子的聚电环向转子供电，在转子上形成磁极。当电枢上磁极在运动时（旋转），定子的绕组通过“切割”这一运动旋转所产生的“磁极”而产生电流（交流），再通过相关电流如整流器（或调节器）而输出可供车辆使用的直流电能。

　　转子
　　功用：产生磁场。
　　组成：爪极、磁轭、滑环、励磁绕组、转子轴等。
　　检测：

　　A、断路、短路故障的检测：表笔分别接在两滑环上，测量励磁绕组的电阻值，观察表的变化，这个简单，通与断的测量。
　　B、绝缘状况的检测：一表笔在一个滑环上，另一表笔在爪极或转子轴上，测量其阻值。数据结果也简单：绝缘否。