汽车耗油主要看哪些参数?

选车的时候看详细的汽车参数单的，上面连车辆油耗，尺寸，还有配置都写的很清楚。不过选车前最好先从网上看看车的样子，型号，品牌，还有网友的评论。
　　1、1.6L代表发动机的排量，1.6就是尾气排量为1.6。L代表气缸的形状，L4是直列4缸，还有像V6,V8就代表发动机气缸排列的形状像个V字形。110马力就是直发动机的最大马力是110马力，也就是发动机的最大的劲儿能释放多大的能量。
　　2、综合油耗就是指汽车在市区，郊区，山路，还有其他等特殊环境和路面状况下所有平均油耗加起来，最后再算出的综合的平均油耗。7.7就代表百公里或者是90公里费7.7L油。
　　3、看车是否耗油，看它的发动机排量，排量越大基本上油耗也就越高，但是现在的汽车发动机技术先进了。有的大排量的车也省油，这就是新一代涡轮增压的发动机的好处，在省油的情况下还可以输出更高的马力。再就是看车辆的大小，车越大，风阻系数就越大，就越耗油，还有就是车重，车越重越费油。就像日本车，基本上都省油，原因就是在于材料上的减少成本，偷工减料，车身轻了，当然也就省油了。可是安全系数就不高了。

最直白的就是直接看工信部的油耗，但不要片面的看，工信部的油耗有3个数值，一个是郊区路况的油耗，一个是城市路况的油耗，一个是综合路况的油耗，你得根据自己的路况来看，不要一味的只看综合油耗，也可以和同级的车对比工信部的油耗数值，因为影响油耗涉及太多的东西了，工信部的油耗基本是把这些影响降到最小，以差不多的标准去测量的油耗，所以可以作为参考，但不一定对所有人都适用。
一般来说除去路况和人为的因素，影响油耗比较大的就是汽车发动机和变速箱，以及和车重的一个匹配。不是说发动机参数越漂亮越省油，主要看调教和匹配以及变速箱的传递效率。有些节油的技术应用也是很有效的，比如直喷技术，连续可变气门正时，可变进气歧管等，通过增压获得更大的动力（对相同动力情况下的自吸发动机对比，增压的油耗要低很多）。
就变速箱来说，现在手动和干式双离合还是最省油的，接着是CVT变速箱以及一些高档车上用的7、8AT的自动带档，然后是AMT自动变速箱和一些湿式双离合，接着就是普通的6AT，然后4AT等

与油耗相关的几项关键技术包括以下内容：
降低车辆自重量　　
车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
改进汽车造型
车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。
提高发动机的热效率　　
目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。
良好的车况是节油的根本
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。
行驶路况是影响油耗的重要因素　　
汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。
不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加　　

与油耗相关的几项关键技术包括以下内容:

1. 降低车辆自重量：

   车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

2. 改进汽车造型：

   车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

3. 提高发动机的热效率：  

   目前，一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。

发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。 

良好的车况是节油的根本： 

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。 

行驶路况是影响油耗的重要因素：  

汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70~90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。

不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加。

简单来讲：
排量大：费油
车身重：费油
轮胎宽：费油
风阻系数大：费油
自动挡比手动挡费油