带档摩托和弯梁摩托下坡，该如何操作

一、不管挂空挡还是带档踩离合其所导致机动车的状态都是一样的——与发动机分离，这都属于脱档滑行，这样就使机动车失去了发动机的控制。若果下坡，挂个合适的档位让发动机本身的力去制动摩托车下坡不好吗，这是一个很自然而且很正常很好的驾驶方式啊，而且这种驾驶方式一个很好的优势就是省油。
二、如果说到坡底了挂档结合，如果速度达不到的话你会憋死，如果速度达到了子一个倒档的话你会突然减速。这个速度首先是很难掌握的，而且这个驾驶方式是一个让我很想不明白的方式，因为这个驾驶方式是百害无一利。
三、这样就相当于跨骑式车的捏着离合不松手滑车或汽车的踩着离合器滑坡，不但不安全，使车的可操控性下降，而且会增加离合器等部件的磨损，是种错误的驾驶方式，没有好处，不要这样做。
四、弯梁摩托车下坡时，应以高档小油门行驶，不要挂空档滑行，那样不安全，以高档小油门即可以使车处于发动机的控制下，又可以灵活掌握车速，如果车速过快可适当配合刹车，如果空档滑行遇紧急情况不容易控制车辆，而且车速会越来越快，比较危险，实际上也并不能节油。
五、转弯时比较简单，直接收油站减速过弯就行了，如果车速过快，还可以配合刹车减速，如果过弯后车速过慢，可以减档再继续行驶。

首先你要知道，理论上的驾驶方式中脱档滑行是错误的，虽然很多人不会按理论中的所谓正确的方法驾驶，因为说实话那是在他繁琐麻烦了，但带档滑行减速是有他的好处的，不管挂空挡还是带档踩离合其所导致机动车的状态都是一样的——与发动机分离，这都属于脱档滑行，这样就使机动车失去了发动机的控制。若果下坡，挂个合适的档位让发动机本身的力去制动摩托车下坡不好吗，这是一个很自然而且很正常很好的驾驶方式啊，而且这种驾驶方式一个很好的优势就是省油。如果说到坡底了挂档结合，如果速度达不到的话你会憋死，如果速度达到了子一个倒档的话你会突然减速。这个速度首先是很难掌握的，而且这个驾驶方式是一个让我很想不明白的方式，因为这个驾驶方式是百害无一利，唯一的利可能就是满足了你的好奇心。我不明白你最后问的到坡地了高档还是抵挡有什么区别，你没有驾驶过带档的机动车什么的吗，档位的转换是根据速度来的，速度快了当然要挂高档，要不然你就会如同突然紧急刹车一样突然慢下来，如果速度慢了就挂抵挡，要不然就憋死了。还有容易给人甩出去什么意思，这个不明白

这个要看你到破低了 速度还有多快 快的话用高档 速度慢了就用抵挡吧
多骑就熟练了 习惯了你自己都能感觉出用几档