轮班乘务制 什么意思?

机车乘务制度（locomotive crew working system）机务段除为邻接区段提供质量良好的机车之外，还要负责计划和组织机车乘务员的乘务工作。同时要加强乘务员的思想品德教育和业务培训，提高乘务员的职业通道和技术水平，保证完成国家运输任务。乘务制度有轮乘制和包乘制两种。
轮乘制 机车由各个乘务组轮流值乘，而没有固定的乘务组。由于机车的运用不受固定的乘务组的约束，机车牵引列车运行的时间谁够充分利用，交路也可延长，有效地使用机车和合理安排乘务员的作息时间，以较少的机车或乘务组，完成较多的运输任务。轮乘制和长交路相结合，更能获得良好的支术经济效果。采用轮乘制时，必须建立严格的制度，明确乘务员的职责。
轮乘制早在蒸汽机车年代就被许多发达国家采用，在内燃牵引和电力牵引出现后，仍继续采用。国际铁路协会1956年海牙会议认为轮乘制是最好的乘务制度。如前苏联铁路早在1962年就对内燃机车全都实行了轮乘制，中国铁路从1949年起蒸汽机车全部采用包乘制，1975年起对内燃机车、电力机车进行轮乘制试验。为适成牵引动力改革需要，对内燃、电力机车将逐实现轮乘制，高速列车一般也采用轮乘制。
包乘制 每台机车配备二至三个固定的乘务组值乘。机车乘务组包管包用这台机车。除了值乘还要负责机车的日常检查和保养，以及中间技术检查，并参加机车修理作业。包乘制有利于加强乘务员对机车的责任心，便于乘务员熟悉机车的性能特点，机车交路也不能很长，从而降低了机车的利用率和乘务员的劳动生产率。蒸汔机车采用包乘制。
乘务员换班方式 内燃机车和电力机车的每一乘务组设司机、副司机各一人。蒸汽机车每组设司机、副司机、司炉各一人。 乘务员换班方式有：外段立即折返、外段换班、中途站换班等。乘务员换班方式按照乘务员一次值乘机车连续工作时间确定。交路短时，可采用立即折返制；交路适宜，采用外段换班制；交路长时，采用中间换班制，交路很长时可能要换班数次，接力值乘运行。