发动机怠速发抖可能什么造成的？怎么做排查呢？

绝大多数汽车在车龄或者里程数久了之后，都会多多少少的出现一些小毛病，这其实是很正常的一件事，因为汽车其实就是一个较大的机械构件，而机械构件往往都是有使用寿命的，一旦即将达到使用寿命之后，便会引发一系列的故障。

像汽车在怠速过程中出现抖动其实是比较常见的事情，但是引发此现象的原因往往比较多，需要逐一进行判断之后才能了解到问题的根源。因为这种抖动现象不会对汽车的驾驶造成太大的影响，所以很多人往往都会选择性地忽略这个问题，不过，当汽车出现怠速抖动时，往往是在预示着汽车的某个部位出现了故障，究竟是哪里有问题呢？又该如何去解决呢？让我们一起来深入的了解下！

一、发动机的机脚出现严重老化或损坏现象

发动机在正常运转的过程中不仅会发出声音，还会有随之而来的震动感，而机脚垫的主要作用就是过滤发动机外部的震动现象，一旦发动机的机脚出现严重老化或损坏的现象，就会导致发动机的震动感无法被过滤掉，直接被传到汽车内部，于是在怠速时便有了抖动的现象。不过，发动机机脚损坏其实不算大毛病，很多日系车出厂时就会自带着这些毛病，解决方法也相对简单，仅需去更换全新的发动机机脚垫即可，价格通常都是几百块钱。

二、汽车的点火系统出现了故障

汽车在用久了之后，很多机械构件都会有着老化的现象，点火系统自然也不例外，像火花塞和点火线圈都易损件等使用时间较久之后都比较容易出现损坏或老化的情况，如果汽车怠速抖动还伴随着启动困难的情况，这表示着火花塞可能出现了比较严重的积碳，需要及时的进行更换；如果汽车怠速抖动伴随着动力下降和油耗增高等现象，说明可能是点火线圈发生了故障，一定要及时的去进行维修，否则可能会引起缺缸等比较严重的情况。特别要说的是，火花塞作为汽车重要的易损件之一，在保养过程中一定要及时的进行更换，老化严重之后，极有可能突然出现无法启动的现象。一般来说，火花塞的更换周期是五万公里，也可以根据自己的用车频率适当延长或者缩短更换周期。

三、发动机出现严重的积碳现象

在汽车跑够八万公里之后，发动机内部往往会出现积碳现象，这种积碳现象不仅会使汽车的油耗急剧增加，而且还会有动力体验下降和怠速抖动等现象，这是因为积碳过多导致进气不够顺畅，使汽车的动力无法完全的发挥出来，进而就会形成怠速抖动的现象。清洗积碳之后，发动机将会恢复如同新车般的水平，不仅轻松解决了怠速抖动的现象，而且还能使油耗表现和动力体验恢复到接近新车的状态。由此可见，清洗发动机内部的积碳还是很有必要的，即便是汽车没有出现这些状况，也应该在八万公里左右的时候去清洗一下积碳，因为清洗积碳本身就是保养过程中很重要的一个项目，价格不算高，二十万左右的家用车清洗积碳通常只要几百块钱就可完成。

四、油压不稳定

若是对汽车的点火系统、机脚及发动机积碳等现象都进行过检查和维护，汽车仍然存在着比较明显的怠速抖动现象，说明可能是汽车的油泵压力不稳定造成的，具体原因可能出现在油泵内部的氧传感器中，仔细检查过后进行维修即可，必要的时候可能需要更换新的汽油泵。

五、油路出现了积碳

由于现在很多地方的燃油品质都不是很好，在使用过程中总是会出现汽油燃烧不充分的现象，进而就会导致发动机内部和油路都容易出现堵塞的情况。当油路出现积碳之后，就会导致动力不是特别顺畅，在怠速过程中还会伴随着抖动的现象，如果不及时进行处理的话，久而久之，便会使油路出现堵塞的现象，从而引发更为严重的后果。关于解决方法，同样很简单，使用油路清洗剂进行清洗即可，动手能力较强的车友们可以自己试着做一下。此外，如果当地加油站的油品品质都比较低，建议每次加油之后再稍微加注一些燃油添加剂，以此来让燃油得到更加充分的燃烧，但切记适量即可，因为过量加注燃油添加剂可能会引发适得其反的效果。

怠速抖动主要原因；
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

1、汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动；

2、打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值，观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；

发动机怠速发抖可能是因为火花塞堵塞了，发生这种情况就可能造成发动机运转并不顺畅的。排查方式就是将火花塞取出来进行清理，然后再确认抖动是否消失。

有可能是发动机，脚垫老化严重，导致发动机的震动传导到车身上。也有可能是节气门过脏导致怠速进气量较小。还有可能是火花塞老化难以彻底点燃混合气导致抖动。