可以尝试将里面的采样电阻换小。采样电阻的样子应该是扁扁宽宽的，手头有更换的采样电阻最好，或者将两个采样电阻并下焊接上去也可以。
发生保护后，把电池从电动车上拔下来，断除电池以外的一切负载，然后再插到电动车上，如果电池又可以放电，那么可以判断为过流保护。如果重新插接后依然不能放电那么因该是过放保护。
过放保护的话需要用万用表测试每组串联的电压看是否一致，电池失去平衡会出现木桶成水的短板效应，需要手动充放找平。如果所有电芯电压已经是平的，可以充到42V的满电状态，依然会出现过放保护现象，那么说明电池寿命已经到头，请花钱买新的吧，神都会回天无力。
扩展资料：
当出现负载短路、过载或者控制电路失效等意外情况时，会引起流过稳压器中开关三极管的电流过大，使管子功耗增大，发热，若没有过流保护装置，大功率开关三极管就有可能损坏。故而在开关稳压器中过电流保护是常用的。最经济简便的方法是用保险丝。由于晶体管的热容量小，普通保险丝一般不能起到保护作用，常用的是快速熔断保险丝。
这种方法具有保护容易的优点，但是，需要根据具体开关三极管的安全工作区要求来选择保险丝的规格。这种过流保护措施的缺点是带来经常更换保险丝的不便。
参考资料来源：百度百科-过电流保护
你能拆里面的电路板的话，可以尝试将里面的采样电阻换小。采样电阻的样子应该是扁扁宽宽的，手头有更换的采样电阻最好，或者将两个采样电阻并下焊接上去也可以。你说的太简单了，只能这样和你回答。
锂电池短路保护系统过度灵敏，需要报修
很明显是每隔一段时间就短路，你说骑行一段距离就断电，那么在骑行的过程中骑行的速度如何？骑的速度慢会导致间歇性短路的，积少成多也会造成短路保护。
锂电保护板温度过高，别的没毛病，电池用的2手圆柱电池
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