1、发动机是动力的输出端，所以转速会高。
2、变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。
3、档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。
4、一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。
5、档位换好后，转速会马上下降。
6、转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。
扩展资料：
汽车档位介绍：
1、D档位——前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡了。
2、R档位——时倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。
3、S档位——运动模式，运动档，在此运动档模式下，动力比较大，发动机会保持高速运转，追求速度的时候可以挂此档，但油耗也会增加。
参考资料：人民网-注意这几点 驾驭自动挡汽车不在话下！
原因是：发动机是动力的输出端。变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。档位换好后，转速会马上下降。转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。
1、发动机是动力的输出端
2、变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。
3、档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。
4、一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。
5、档位换好后，转速会马上下降。
6、转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。
基本上就是这样了。
1、发动机是动力的输出端
2、变速箱到四个轮子的所有，都是动力的承受端，也就是负载。
3、档位耦合在一起的时候，整个动力链都联系在一起，发动机有负载，所以转速在一定的数值。
4、一旦换挡，动力链分开，发动机负载消失，发动机的动力输出不变，转速会瞬间升高。
5、档位换好后，转速会马上下降。
6、转速的多少，还要看是升档还是降档，转速的变化也有不同。
1、从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高；
2、汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的；
3、即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大；
4、进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。
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