手自一体的自动挡汽车的M手动模式，可以较长时间使用吗?

手自一体汽车就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

手自一体就是在自动波的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。另外手自一体的车换档换烦了就可以当自动波开，但手波车换烦了也还是得坚持下去。

手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机。

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

如果你喜欢，你可以全程使用M档。我们都知道自动变速箱的换挡过程都是由电脑控制完成的。这个控制过程，就包括什么时候换挡，是该升档还是降档。我们平时常说的一台变速箱是不是聪明，就是看这台变速箱是够充分领悟驾驶者的意愿来进行换挡。这个M档，其实就是D档的补充。换句话说，原本自动变速箱需要采集各方面的信号，再通过计算，预估你此时的想法，完成换挡。挂入M档之后，这个判断工作就由你自己接管。什么时候需要升档啊，什么时候需要降档啊，你都可以人为的进行控制。所以，使用M档，在一定程度上还减少了变速箱的工作，你说，这变速箱能不开心吗？

手自一体的其实就是在普通自动挡的基础上增加了手动挡的功能，实际上还是自动变速箱。而我们所说的M挡实际上就是手动挡，在这个档位下，你的换挡就可以像那些手动挡的车型那样，高速加挡，低速减挡。

使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实我们在行驶中就可以直接将档位挂入M挡。

使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，不少新手朋友不了解何时能从D挡切换到M挡，以为要等车停下来之后才能切换，其实我们在行驶中就可以直接将档位挂入M挡。

下长坡时，如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。但如果是下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。

高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

由此，可以看出手自一体的自动汽车的M手动模式，可以长时间使用。

开11-16.98万以上新款6挡手波车不累，得靠这1-2个配置：
①配置→上坡辅助系统→新手也不会倒溜，不容易熄火。
②配置→自动驻车→脚杀驻车，加油门会自动松刹。如手波→CRV，皓影，思域等。
1.5T-2.0L手动挡优点：省油耐用，动力大提速快，不易熄火安全可靠，省事，省维护，无电可以推车点火，低挡高转淌水坑，驾驶乐趣人车合一等等。还能充分锻炼人体双手双脚的最佳协调配合能力和运动量，提神醒脑，减缓痴呆症。缺点，新司机不喜欢来借。会熟练开手动挡，智商不会被怀疑。智跑？iX35，XRV，缤致，丰田86，斯巴鲁跑车，都有手波配置上坡辅助防倒溜。但4S店故意不把6档手动车卖给菜鸟车主，会说缺货。

M档适应于跑山区陡坡时，涉水道路，冰雪路面使用，其他路况都不适合用

其实我们在行驶中就可以直接将档位挂入M挡，是可以长时间使用的