贸易术语FOB和FOB变形的区别，还有原因？

　　在按 FOB 条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担;而采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在 FOB 术语 后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：
　　1.FOB Liner Tenns(FOB班轮条件)
　　这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
　　2.FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
　　指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
　　3.FOB Stowed(FOB理舱费在内)
　　指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物人舱后进行安置和整理的费用。
　　4.FOB Trimmed(FOB平舱费在内)
　　指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
　　在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。
　　FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些 术语 后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。

贸易术语FOB和FOB变形，在贸易术语的解释上并没有区别，所谓的区别主要是在装货港的装船费有谁来负担这一点上，没有变形的FOB，原则上由卖方负责装船费用，但有时为了进一步明确装船费用，就用FOB变形来规范，FOB Liner Tenns这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用；.FOB Under 　指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担；.FOB Stowed指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用，理舱费是指货物人舱后进行安置和整理的费用；.FOB Trimmed指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用，平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用；FOBST就是把上述理舱和平舱都包含了。
。
。
。

FOB（free on board） 装运港船上交货

。。。。。。。。