环法自行车赛的来历是怎样的a？

2025-02-25 19:05:07

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回答1：

环法自行车赛的创办和法国历史上有名的"德雷福斯事件"有关。

阿尔弗雷德·德雷福斯是一个犹太裔的法国军官，在1894年被诬叛国入狱。虽然1896年真相大白，法国政府却不肯与之平反。事件公开后，法国社会不得不正视自己反犹太主义的传统，并引发了一场大规模的争论。进步派先锋人物，埃米尔·左拉，曾因为仗义执言而不得不远遁英国避难。

在这场争论中，一些反犹的报人和广告商不满当时法国最大的体育报纸Le Vélo的立场，决定另办一家杂志拆台。这一新杂志，L'Auto，是当今法国《队报》(L'Équipe)的前身。

而第一场环法自行车赛就是L'Auto为了推销和竞争，于1903年1月29日拟定的。最早设想的是一个5星期的比赛(从5月31日到7月5日)，结果只有15人报名。L'Auto的编辑德格朗日(Desgrange)于是把赛程改为19天，并给参赛者予以补贴。最后有60人报名，其中有一些形形色色的业余人物，包括街头潦倒之辈和楞头青。

1903年的7月1日，第一届环法自行车赛开幕，最终毛瑞斯·盖利(MauriceGarin)成为了世界上第一位环法赛的总冠军。盖利是在第六赛段开始领先的，经过2397公里的鏖战他第一个到达了设在巴黎市内的王子公园的终点。他的成绩比第二名的选手博希尔(Pothier)要快3小时。

早期环法自行车赛只有6个赛段，每段平均400公里，有时一段得骑到半夜。这一近乎残酷的赛法把公众一下子吸引住了。报纸也因此得益，1903年的日发行量从赛前的25,000一下子增长到65,000，1908年到了25万，在1923年环法自行车赛期间高达50万。最高纪录是在1933年的环法自行车赛时，日发行量据说至854,000。

两次世界大战都曾中断过环法自行车赛(1915-1918，1940-1946)。1939年的比赛也没有德国，意大利和西班牙的选手参赛。现代环法自行车赛是由Société du Tour de France主办。这是一个属于Amaury Sport Organisation(ASO)的分部。而ASO又属于一个大的媒体集团，旗下包括《队报》。

扩展资料

环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，主要在法国举办，但也经常出入周边国家(如英国、比利时，还有比邻的西班牙比利牛斯山中)。

自从1903年开始以来，每年于夏季举行，每次赛期23天，共21个赛段，平均赛程超过3500公里(约2200英里)。完整赛程每年不一，但大都环绕法国一周。近年来，比赛结束前总是会穿越巴黎市中心的香榭丽舍大道，并且经过埃菲尔铁塔。比赛全程分成许多段，从一个城镇到下一个，每一段分别计时排名。所有段成绩累计起来决定每一位赛手的总成绩。冠军为各段时间累计最少者。在每日赛事结束时，领先者将可穿上黄色领骑衫，最佳冲刺者将被赠与一件绿色车衣，山间赛事中最佳骑士将会得到一件波尔卡点运动衣，其有时被称作山颠之王。

回答2：

环法赛世界上延续了一百年的单项顶级体育赛事之一，是所有有等级的自行车比赛里不提等级的特级比赛，它是陆地上占用比赛场地最大的体育活动，它是能吸引最多观众到现场观看且从来不要门票的比赛，它是人类用自身能力带动机械创造出地球上最快速度的运动。法国盛产各种文明成果，也盛产自行车运动文化。1868年，在巴黎的克；劳德帕克街，举行了世界上第一次自行车直道竟速比赛，二千米；法国也曾经举办过世界第一届自行车博览会；法国还有世界上最大的自行车博物馆；法国也是世界上唯一有以培养职业自行车手为目的的学校的国家。环法赛的前身 1902年法国《汽车报》主编德格朗日接到老板德迪翁的旨意，出于宣传目的和为了与另一家报纸《自行车报》竞争而组织了马赛——巴黎的自行车赛，参加者为三十九人。之后在他的好友橄榄球选手勒菲的建议下，于一九零三年一月十九日在报上宣布，将于七月一日举办世界上最大规模自行车赛——环法自行车。一九零三年七月一日十三点十六分在巴黎出发，当时共有六十位自行车好手报名参加，全程分六个赛段，2428公里，十九天后，莫里斯.加兰成为首届环法赛冠军，《汽车报》发行量大增。创办环法赛的《汽车报》当时使用的是黄色纸张，第一届比赛参加者均穿黄色运动衫，但是直到1937年比赛才正式设立了黄色领骑衫制。没有最高时速的统计，但是九十年代有了高水平电视转播后，曾有一次在下坡路段，平行追随自行车的摩托车上时速表显示当时瞬间时速是100-110公里。从五十年代起，它已经扩展到与法国的邻近国家。环法赛曾经在德国、比利时、荷兰、意大利、西班牙、瑞士、卢森堡和英国等国家举行。1994年环法大军穿越海底隧道度过英吉利海峡，第一次飘扬过海。一百年来，先后有四人获得五次环法赛冠军，他们是法国的安科蒂尔，他在1957、1961、1962、1963、1964年获得冠军；比利时的麦尔克科斯，他在1969、1970、1971、1972、1974年获得冠军；法国的伊诺，他在1978、1979、1981、1982、1985年获得冠军；西班牙的安杜兰，他在1991、1992、1993、1994、1995年连续五次获得冠军，是唯一的五连冠车手。法国人认为安科蒂尔和伊诺是最伟大的车手，他们两个都是五次获得环法赛冠军；比利时人则认为麦尔科克斯是天下第一，因为他也集五个冠军于一身；而美国人说现在正参加环法赛的阿姆斯特朗是百年不遇的英雄，尽管他离环法赛五次冠军的记录还有一步之遥，但是他身患癌症动过大手术，复出后神奇地连穿四届环法赛黄衫本身就是一个奇迹。为了鼓励车手不断进取，照顾所有车手的比赛特点，环法赛每个赛段要设冲刺点，一般一百五十公里左右的赛段设立二处，二百公里以上的赛段根据路况设立三处或更多，每个冲刺点分别给率先通过的前三或者前四名车手不同的积分，平路冲刺点的积分比山路少许多。 1992年以前，职业自行车车手不可以参加奥运会。1996年的奥运会继NBA球员扫荡各国后，职业自行车车手也戴上了五环项链，他们马上就让许多有着强烈奥运意识的可爱的业余车手们靠边站了。这一年奥运会，三十一岁的西班牙人，唯一环法赛五连冠安杜兰第六次冲击黄衫失利，他被里伊斯等人挤到环法赛第十一名的位置上，但是环法赛结束不到十天，他就在奥运会赛道上找到安慰，他必然性地获得了一枚被许多人视为更宝贵的奥运金牌。统计表明，平均每年完成环法赛的车手比例约为72%，他们大部分都是因受伤、机械事故和生病等原因退出，去年环法赛共189人参加，到终点成绩有效的为135人
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回答3：

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