梅塞希密特Bf-109和零式战斗机哪个好

小日本的那点破玩意靠边站，航程远是因为减配到极点了。。。。
没有座舱装甲板,没有防漏邮箱, 没有无线电, 为啥? 因为人命不值钱,倭寇认为'送命是应该的'。如果零式碰上bf109或者喷火式连北都找不着，也就二流水平。
德国梅塞施米特bf109才是活塞战斗机的巅峰之作，bf109诞生之初各项性能大大超前同时代的其他战机，在看过bf109试飞之后其竞争对手亨克尔公司直接放弃了自己战机的研制，因为短时间不可能有再比bf109性能更好的战机了。实战也证明了这点，整个二战中除了“喷火”能够抗衡bf109外，其他战机一概被bf109痛扁。
到了战争后期梅塞施米特Me262喷气式飞机被发明出来，这是一种划时代的战机，当这种喷气式飞机横行天空时，盟军飞行员惊呆了，它达到了前所未有的870km/h高速，没有任何一款盟军战机能追上它和瞄准它。只可惜作为世界上第一种喷气战斗机，它的飞行时间太短，而且发动机极不可靠，战损的飞机里居然绝大部分是由于发动机故障自己掉下来的。而且由于到了战争后期，德国已无力再大量生产任何东西，Me262只有少量被生产，即使它性能再好也无法挽回败局了。
零式只能说在某一段时期内是舰载机中性能最好的（但跟德国和英国的路基战机相比差的太多），这种性能优势主要体现在美日舰载机的战场上，而且这种局部优势只保持到1943年，从1943年以后，零式战斗机无论从性能和飞行员水平已不是美军使用新式的F6F和F4U战斗机的对手。这一点在马里亚纳猎火鸡的战斗中尤为明显。

这两种都是二战前期的著名战机，只有影响力稍有大小，不能说有好坏之分，BF-109翼载高，速度快，航程短，机身重，主要搞掠袭，是一种截击机。零式轻快，机动性好，航程远，适宜缠斗，是一种海陆两宜的战斗机。

看用于什么方面，但是我觉得德国设计的战斗机设计理念实在是不怎么先进而且没有特色，零式在整个二战看来设计都是成功的（当然为人诟病的不抗打击，高速性能较差都是问题.)但是零式是世界上第一批封闭驾驶舱，带电热加热，能收放起落架的战斗机，火力也是上乘。能用来应付战争中的大部分情况。
而Bf-109怎么说呢，功能相比较而言比较单一 ...对地遮断的任务还可以 空战比较鸡肋

全在主观的人不在客观的事，实验可以推翻理论而理论永远也无法推翻实验。bf109与0式的孰好孰坏得看它们在实战中的表现，哈特曼虽是世界头号王牌飞行员但其含金量也不见得比西泽广义的高。判断二者谁更厉害，其一可以肯定不能靠嘴皮子，而且我们也不会知道哪架飞机更厉害－因为哈特曼没有和西泽广义交过手！
再从飞机的角度看，发动机是德国的强项却是日本的硬伤，说日本什么“人命不值钱”的人根本是在扯淡（可以从两个方面说明：1 bf109换上零式机的发动机不见得能飞起来。2 说这种话的人根本没有去了解堀越二郎设计0式的始末，更不知道他对0式在战争后期的表现的看法）换句话说，发动机的好坏是飞机的硬性指标，飞机的一切性能都要依据发动机的优劣来说明！再者说，号称世界第一的P51野马不还是在1945年5月29日袭击横滨时75架野马被一架只有23架战绩的赤松贞明牵着鼻子转么？由此可见，飞行员的素质也是评价飞机的标准！

bf109超级短腿。零式一打就爆。