怎么区分一类车二类车

客车的分类主要是根据车辆核载人数确定，货车主要是根据车长和最大允许总质量分类。

一、客车一类车和二类车的区别

1、一类客车：车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车。

2、二类客车：车长小于6000mm且核定载人数为10-19人的载客汽车。

二、货车一类车和二类车的区别

1、一类货车：车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg。

2、二类货车：车长不小于600mm或最大允许总质量不小于4500kg。

扩展资料

《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T489—2019）客车、货车规定的新变化

一、1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。

新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车，将会带来收费收入减收。针对这一变动，标准修订过程中，通过召开研讨会和典型省份调研，高速公路运营管理单位总体上持肯定的态度。

普遍认为：这样的调整对收费收入的影响很小，与公安机关交通管理部门的标准相统一，减少了收费争议，提高了收费效率。

二、对于两轴车辆新标准进一步细分为两类，车长和最大允许总质量作为第二指标，对两轴车辆进行细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

标准修订后，有一部分货车原2类货车降为1类货车，降低了对应车辆的收费标准，符合国家降低收费负担的总体要求，更易为广大车辆用户接受。

参考资料来源：交通部-交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》修订解读

参考资料来源：交通部-关于发布《收费公路车辆通行费车型分类》等12项交通运输行业标准的公告

一类车，7座含7座以下轿车。 小型客车，2吨含2吨以下小货车，收费价格折算系数为1。 二类车，8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车，收费价格折算系数为2。 量车头高度的方法，在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量，一类车，车头高度小于1.3，小轿车、吉普车、摩托车等，二类车，车头高度大于等于1.3，小型人货车、轻型货车、小型客车，小面包就是由于这点而被定义为二类车。 按照车的外观来分，一类车，完整的带有车厢的卡车整车，二类车，有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆。

8座客车原为一类车,调整后为二类;20—30座客车原为二类,调整后为三类;40—50座原为三类,调整后为四类。

一类车、二类车、三类车、四类车是过去卡车生产厂家对产品的分类方法，便于生产组织管理，现在已经没有实际意义。

一类车：完整的带有车厢的卡车整车；
二类车：有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆；
三类车：没有驾驶室但可以自行的底盘，用于改装长途大客车；
四类车：发动机、车桥、变速箱及主要部品成套散发出厂，供改装城市公交车。

过去计划经济时代，汽车是国家严格控制的产品，只能由几个正规的厂家生产，而且发动机、车桥、变速箱等主要大部品都是汽车厂内自己生产。为了避免重复统计，只有这四种类型的才统计为汽车产量，改装厂和客车厂都不算汽车产量。

现在汽车采购供应链已经全市场化了，所以这种分类方法已经消亡了。

国家标准有新的汽车类型分类方法，可到国标去查。

楼主，在公路收费管理上，两吨一下小型货车（总质量，不是载重！注意搞清楚总质量和允载重量。）客车七座及以下小型客车，算是一型车，按照基本通行费用收取。超过这一档次比如说8人座客车算是二型车，收费几乎是一型车的两倍！
而在车管所车辆管理上，承载9人及以下，车长小于6米，算是小型客车。C1本可以驾驶，同样一般这类车悬挂蓝色车牌。不知道我这么说你明不明白！
公路收费明路上的车型，与车管所车辆登记管理上的车型描述有很大的差别。

是真的吗，我正好十一要跑高速，我是八座的五菱之光