熄火后底盘有异响什么问题呀

　　一.盘式制动器异响

　　特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。

　　原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。

　　二.前悬挂球头异响

　　特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。

　　原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。

　　三.前轮减振器异响

　　特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。

　　原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。

　　四.传动轴万向节异响

　　特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。

　　原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。
　　易车网友

异响有很多原因，您这边也没具体说是哪个地方有声音。 所以只能先请检查火花塞。也有可能是排气管漏气，多半是热胀冷缩造咔嚓咔嚓的响。排气管的位置：排气管连接发动机，最后一直传送到汽车尾部底盘，你站后面看一下，露出来一点，车打着以后从那个地方冒烟。排气管分三节，第一节连接发动机，带有化学物质三元催化，第二节就是中间的一节，起桥梁作用，连接最后一节。排气管之所以为三节我个人认为是便于更换。注意检查这几个地方的连接处，看螺丝是否松动！

熄火后车子静止不动情况下如果有响声，一般是排气系统响，主要是因为高温下，部件发生热变形，熄火后温度急剧下降，又重新慢慢变回原来的形状，产生嘣嘣的金属脆响，
其原理类似于，电饭煲的双簧热变形开关阀片，
容易热变形的部位：
1、发动机排气歧管隔热罩（一般为双层隔热钢板）
2、三元催化器隔热罩（一般为双层隔热钢板）
3、轿车前级消声器（薄钢板件，内部结构复杂）
4、前级消声器隔热罩（一般为双层隔热钢板）
5、后级主消声器（薄钢板件，内部结构复杂）
6、后级主消声器隔热板（一般为双层隔热钢板）
这些薄板变形发出的金属嘣嘣响声

熄火后一般能听到排气管与消音器的声音，行驶时排气管排放高温废气，金属管路因暴热膨胀、熄火后冷缩会出现一些异常杂音，这是正常现象。

熄火后的响声一般是三元催化响。很多车子都响的，没事。就是弹簧掉了的响声一样