四轮定位是汽车修理检测维修行业中一个非常重要的部分,由于四轮定位对技师的要求很高,导致很多拥有四轮定位仪的店铺和维修点忽视四轮定位的本质作用,而把四轮定位作为鸡肋在认知。
比如要给一辆需要做定位的车辆做好定位服务,技师本身要有以下几个技术要求:一,技师有5年10万公里以上的驾驶经验(这里面只是举例说明,没有硬性指标,只是要求技师本身要能正确的操作车辆)。二,技师要精通目前市面上几种典型汽车底盘的运作模式和易发故障。三,精通四轮定位各种参数在不同车辆和不同工况的体现形式。具备这样条件的定位技师在市面上少之又少,大部分的定位人员基本上不满足上面的三个条件,甚至一个条件都不满足。也在做定位,做定位像是走过场。按照定位仪上面的设定参数调整就行。整个过程一般不会超过30分钟,而一个专业的定位技师定位前的检查也许都要20分钟,因此层次上的巨大差距造成了盲目定价,草率完工的现象。所以便出现了市场上司机经常问的一句话“做一次四轮定位多少钱?人家都是50元,你怎么要100多?”,实际上还有更高的。
所以说:四轮定位就像技师给车辆看病,病情不同,病人个体差异不同,病人要求不同,就造成了定位的价钱不同,至于到底这个定位需要多少钱,不是技师和司机事先定出来的,而是车辆本身要求的。
没啥意思。没啥前仅!我做了几年了!听我还是别做这一行