柴油电喷发动机冷车启动困难？怎么解决

一般柴油车冷车不好启动热车正常。首先检查预热器。特别是一些日系的柴油机。比如说五十铃。如果预热塞或者预热继电器损坏，就会导致热车不好启动，严重的甚至不着火。

原因是柴油车属于压燃机。在经过了长时间的停放过后，密封燃烧室的机油会下行。缸内压力会低于热车。柴油喷入气缸因为缸压的问题会导致燃烧不充分甚至淹缸。这个时候如果有预热装置。特别是缸内预热。高压的柴油雾气喷入气缸中接触到预热塞被瞬间点燃。所以说如果预热装置损坏就会导致冷车不好启动的情况存在。

柴油车冷车很难启动原因：1，低温造成润滑油粘度增加，发动机起动阻力变大，相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降。2，低温使蓄电池内的化学反应速度减慢，蓄电池放电能力下降，冷起动输出电流值减少，引起起动无力。3，低温也使柴油燃烧性能变弱，0#、-10#和-20#柴油的燃烧性能有不少差别。另进气温度低也应响柴油雾化和压缩爆燃温度。柴油车冷车正确启动方法：1，启动前，可向水冷式小型单缸柴油机水套内加入热水预热，一次不行，可把水放掉，再进行第二次加热水预热。2，预热后，先用摇把摇转曲轴，以便搅动油底壳内的机油，将其送到各运动机件表面，形成油膜，减少因缺油造成的机件间干磨擦，提高柴油机的使用寿命，然后再启动发动机。3，启动后必须暖机，即在怠速状态下运转5分钟，待机温上升后，再挂低速档，适当加大油门，平稳起步，然后逐渐提高车速，加大柴油机的负荷。但是不能使发动机长时间处于怠速下运转，否则会因燃烧不完全而产生积碳，堵塞喷油嘴，引起气门和活塞环粘结，一般怠速不宜超过10分钟。

柴油电喷发动机冷车启动困难，认为这个一定程度上可以通过增加发动机的进气来实现，这样一定程度上有助于车子的发动机冬季启动