汽车氧传感器故障灯亮了是什么原因

2024-11-03 21:08:33

推荐回答（5个）

回答1：

传感器损坏。

因为传感器如果坏了，会传导错误信号，同样会引发故障灯报警。如果是这个原因，需要更换传感器就好。如果确认传感器正常，那么引发尾气排放问题的原因，大部分是来自于积碳，并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了。形成的原因有很多，最根本问题是汽油没有充分燃烧，残留在发动机内部时间长了之后就形成了积碳。

这既与平时的驾驶习惯有关，也与所加的油的有一定关系。如果加了不合适的或者是质量不是很好的汽油，无法保证燃烧充分，就会形成积碳。

扩展资料：

发动机故障灯亮的原因

当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯。

并不是所有发动机故障灯亮都不能开，如果发动机故障灯亮，机舱无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力未受影响，变速箱升挡没有影响，可以继续行驶至维修店进一步排查。

参考资料来源：凤凰网-发动机故障灯亮了，一般是什么原因造成的？

回答2：

氧传感器的最常见的故障是失效，其原因主要有两种：

第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀

第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。

氧传感器是作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件，一旦失效，不但会使得排放超标，还会使得发动机工作状况恶化。

氧传感器故障表现

1、陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态。至于判断放法，首先我们要从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有没有出现堵塞，陶瓷芯是否破损。如果真的破损的话，自然是需要更换一个新的上去。

2、阻丝烧断

加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

3、线路断脱

氧传感器内部线路断脱。

回答3：

样的问题需要读取发动机的，数据流来判断的如果确定氧传感器有问题，更换以后使用一段时间又有问题了那么就是氧传感器的质量有问题，如果氧传感器没有问题，更换以后是不能解决的故障灯依然会亮的，所以这样的问题只有仔细检查才可以解决。
常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障：发动机转速不稳。 1.4 混合气稀故障（1）故障现象。
E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU；⑥检查节气门位置传感器工作情况；②点火器故障；③点火时间不正确。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，燃油泵泵油压力不足：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良，机油滤清器盖漏气等。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时；③点火开关故障.2
发动机失速故障（1）故障现象.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象；如果蓄电池正常时，检查起动线路、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断，将点火开关拨到起动位置：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足，应进一步检查点火正时的控制系统；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2
电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障、输出信号。
1，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低，发动机发动不着、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图 2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，可检查蓄电池和起动系统进行排除；④检查燃油系统压力是否过低。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置；②检查高压火花情况；⑦节气门位置传感器故障。
D.进气系统故障，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常。（2）故障产生的可能原因.5
加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，也有点火控制系统的故障，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源；⑦ECU故障。（3）诊断排除方法.

回答4：

样的问题需要读取发动机的，数据流来判断的如果确定氧传感器有问题，更换以后使用一段时间又有问题了那么就是氧传感器的质量有问题，如果氧传感器没有问题，更换以后是不能解决的故障灯依然会亮的，所以这样的问题只有仔细检查才可以解决。
常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障：发动机转速不稳。 1.4 混合气稀故障（1）故障现象。
E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU；⑥检查节气门位置传感器工作情况；②点火器故障；③点火时间不正确。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，燃油泵泵油压力不足：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良，机油滤清器盖漏气等。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时；③点火开关故障.2
发动机失速故障（1）故障现象.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象；如果蓄电池正常时，检查起动线路、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断，将点火开关拨到起动位置：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足，应进一步检查点火正时的控制系统；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2
电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障、输出信号。
1，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低，发动机发动不着、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图 2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，可检查蓄电池和起动系统进行排除；④检查燃油系统压力是否过低。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置；②检查高压火花情况；⑦节气门位置传感器故障。
D.进气系统故障，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常。（2）故障产生的可能原因.5
加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，也有点火控制系统的故障，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源；⑦ECU故障。（3）诊断排除方法.

回答5：

原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。
具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。

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