汽车空调里的膨胀阀堵了怎么判断

压缩机--冷凝器--干燥瓶--膨胀阀--蒸发箱--压缩机
从压缩机到膨胀阀是属于高压管路，膨胀阀到压缩机是属于低压管路
假如是高压管路堵塞，那么高压就会变高；同理低压管路堵塞，低压也会变高。
由于膨胀阀是高低压管路的分界，所以当它堵塞的时候高低压应该都会变高。
我不大懂电工，个人理解而已，如有错误，不负法律责任。

楼上回答的片面了。
如果膨胀阀坏了，低压管不凉，正常应该冰的，干燥瓶外表结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高低压压力不正常，高压压力过高，低压压力很低，带油门表可能几乎没什么反应，高压管温度不正常，等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。明白了吧。

膨胀阀有三种堵塞
分冰堵
油堵
脏堵
脏堵种冰堵是最常见的
如果膨胀阀结冰了就用水淋一下如果冰化了那就是温控调大了
或坏了
因为空调有那么冷了压缩机还工作的语就会结冰
叫冰堵
要是脏堵了空调就不制冷
低压压力也会变低
还有连膨胀阀那根细管有温度
粗那根没变化
要是堵塞了你可以把它全套拆下来
然后用空调专用清洗剂全套空调清洗过
还要把干燥瓶换了
造成膨胀阀堵塞的大多数是过滤不好
清洗好了就安装然后就大功造成

　　汽车空调在加冷媒时由于抽真空不良或是冷媒内部有水分等造成内部的铜管或铝材有氧化，时间长了氧化现象加重造成管路堵塞。解决办法是开启空调，对冷凝器加热，使大部分冷媒回到蒸发器；
　　停机后，用真空泵过滤泵回收冷媒；把蒸发器处的两根管道拆开，用大功率电吹风对蒸发器、管道、膨胀阀、过滤器加热，让水汽自然排出，再用氮气对蒸发器和管道内部的水分进行清除；封闭管道，对系统加入氮气至10公斤每平方厘米，保压2小时以上，若压力无明显下降，则可对系统抽真空至负0.1mp以上，按规定标准加入压缩机润滑机油、冷媒；启动空调并对蒸发器和冷凝器的工作压力进行检测，对管道进行检漏，如无异常则告工作结束。