胶州湾大桥什么时候建成的？

胶州湾大桥于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通；于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”；于2011年6月30日通车运营。

胶州湾大桥东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交；线路全长36.48千米、桥梁全长25.881千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时。

扩展资料

胶州湾大桥大桥全长41.58公里，为目前世界第一跨海大桥。其中一期工程全长28.88公里，起于胶州湾青岛侧李村河口北200米处，横跨胶州湾，止于黄岛侧红石崖与青兰高速公路顺接。

二期工程起自李村河口，沿李村河至高科园，全长12.7公里。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80 km/h，桥梁宽度35m，设计基准期100年。

胶州湾大桥整体布局：胶州湾大桥水上沧口航道主桥、红岛航道主桥、大沽河航道主桥、东西引桥、塔柱、黄岛东枢纽立交桥、红岛互通立交桥以及李村河互通立交匝道组成，总桥路段呈西南至东北方向布置。

参考资料来源：人民网-青岛胶州湾大桥工程简介

参考资料来源：百度百科-胶州湾大桥

胶州湾大桥于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通。

胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建，时称“青岛海湾大桥” ；于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通 ；于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥” ；于2011年6月30日通车运营；于2020年3月30日开通胶州连接段。

胶州湾大桥是中国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，与济青高速南线顺接，全长36.48公里，为目前世界第一长跨海大桥，其开通缩短了青岛市区至黄岛间路程近30公里。

胶州湾大桥一年车流量逾500万辆次：

据山东高速集团介绍，自去年6月30日通车至今年6月30日，车辆通行量稳步增长。统计显示，胶州湾大桥入口车流量249．61万辆次，出口车流量260．59万辆次。

共计通行510．2万辆次，日均车流量为1．39万辆次，日最高通行量为3．1万辆次，计重车辆93．11万辆次，占整个通行量的18．25％。

以上内容参考：百度百科-胶州湾大桥

以上内容参考：人民网-最长跨海大桥 胶州湾大桥一年车流量逾500万辆次

胶州湾大桥是中国山车省青岛市境内黄岛区，城阳区以及李沧区的跨海通道，位于胶州湾之上，是青兰高速公路的重要组成部分之一，也是青岛市区西北部城市主干道构成部分之一。
胶州湾大桥于2006年12日26日动工兴建，时称青岛海湾大桥，于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通，于2011年6月23日命名为"胶州湾大桥"并通车运营。
胶州湾大桥东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东抠纽立交，线路全长26.707千米，桥梁全长25.881千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米小时。

现在的做法是建很多钢圈，将这些钢圈一个压一个沉到海底，然后采用特殊工艺在水下，将这些钢圈连接起来，这样这些钢圈就构成了一堵围墙。将围墙内的水抽干，露出海底地面，再在此基础上建造桥墩。

胶州湾大桥（Jiaozhou Bay Bridge）是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区以及李沧区的跨海通道，位于胶州湾之上，是青兰高速公路（国家高速G22）的重要组成部分之一，也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。
胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建，时称“青岛海湾大桥”；于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通；于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”；于2011年6月30日通车运营。
胶州湾大桥东起海湾大桥立交，上跨胶州湾，中接红岛互通立交，西至黄岛东枢纽立交；线路全长26.707千米、桥梁全长25.881千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时。