空载时，变频电机的电流与变频电源电压和频率的关系？

　　异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。

　　频率下降时电压V也成比例下降，这个问题已在回答4说明。V与f的比例关系是考虑了电机特性而预先决定的，通常在控制器的存储装置(ROM)中存有几种特性，可以用开关或标度盘进行选择。
频率下降时完全成比例地降低电压，那么由于交流阻抗变小而直流电阻不变，将造成在低速下产生地转矩有减小的倾向。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些,以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现,有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法。

　　一、引言
随着变频调速技术的发展，变频器调速已成为交流调速的主流，在化纤、纺织、钢铁、机械、造纸等行业得到广泛的应用。由于通用变频器一般采用V/f控制，即变压变频(VVVF)方式调速，因此，变频器在使用前正确地设定其压频比，对保证变频器的正常工作至关重要。变频器的压频比由变频器的基准电压与基准频率两项功能参数的比值决定，即基准电压/基准频率=压频比。
基准电压与基准频率参数的设定，不仅与电动机的额定电压与额定频率有关(电机的压频比为电机的额定电压与额定频率之比)，而且还必须考虑负载

　　的机械特性。对于普通异步电机在一般调速应用时，其基准电压与基准频率按出厂值设定(基准电压380V，基准频率50Hz)，即满足使用要求。但对于某些行业使用的较特殊的电机，就必须根据实际情况重新设定基准电压与基准频率的参数。由于变频器使用说明书以及有关书籍中没有对这两个参数作详细介绍，因此正确的设定该参数对于不少使用者来说，并非很容易的事。为此，本文结合变频调速的基本控制方式及负载的机械特性与基准电压、基准频率参数的关系，列举实例，详细说明基准电压与基准频率参数的设定方法。

　　二、变频调速的基本控制方式与基准电压、基准频率的关系
电机用变频器调速时有两种情况--基频(基准频率)以下调速和基频以上调速(见图1)。必须考虑的重要因素是：尽量保持电机主磁通为额定值不变。如果磁通过弱(电压过低)，电机铁心不能得到充分利用，电磁转矩变小，负载能力下降。如果磁通过强(电压过高)，电机处于过励磁状态，电机因励磁电流过大而严重发热。根据电机原理可知，三相异步电机定子每相电动势的有效值
： E1=4.44f1N1Φm 式中 ：E1--定子每相由气隙磁通感应的电动势的有效值，V ;f1--定子频率，Hz;N1——定子每相绕组有效匝数
;Φm-每极磁通量
由式中可以看出，Φm的值由E1/f1决定，但由于E1难以直接控制，所以在电动势较高时，可忽略定子漏阻抗压降，而用定子相电压U1代替。那么要保证Φm不变，只要U1/f1始终为一定值即可。这是基频以下调时速的基本情况，为恒压频比(恒磁通)控制方式，属于恒转
矩调速。从图1可以看出，基准频率为恒转矩调速区的最高频率，

　　基准频率所对应的电压为即为基准电压，是恒转矩调速区的最高电压，在基频以下调速时，电压会随频率而变化，但两 者的比值不变。
在基频以上调速时，频率从基频向上可以调至上限频率值，但是由于电机定子不能超过
电机额定电压，因此电压不再随频率变化，而保持基准电压值不变，这时电机主磁通必须随频率升高而减弱，转矩相应减小，功率基本保持不变，属于恒
功率调速区。由图1可见，基准频率为恒功率调速区的最低频率，是恒转矩调速区与恒功率调速区的转折点，而基准电压值在整个恒功率调速区内不再随频率变化而改变。

　　三、负载的机械特性与基准电压，基准频率的设定 合理地使用变频器，必须了解所驱动负载的机械特性。
根据不同的使用目的，负载基本上可分为恒转矩负载、恒功率负载以及平方转矩负载等三类。恒转矩负载其所需转矩基本不受速度变化的影响(T=定值)，对于该类负载，变频器的整个工作区最好运行在基频以下，这时变频器的输出特性正好能满足负载的要求。恒功率负载在转速越高时，所需转矩越小(T×N=定值)，对于恒功率负载来说，电机的工作频率若运行在基频以上，其所要求的机械特性将与变频器的输出特性相吻合。至于平方转矩负载，它所要求的转矩与转速的平方成正比(T/N2=定值)，电机应运行在基频以下较为合理。需要注意的是：平方转矩负载的工作频率绝不能超过工频(除非变频器容量大一个等级)。否则变频器与电机将严重过载。

　　四、设定实例 例一 ：一台化纤纺丝计量泵电机型号为FTY-550-6，

频率是外部因素，也就是实说电机本身是不会调节频率的，“频率和电压成正比”，空载时频率是由于变频器电路本身调节的，电机转速不等于频率。
变频电机采用“专用变频感应电动机+变频器”的交流调速方式，使机械自动化程度和生产效率大为提高设备小型化、增加舒适性，目前正取代传统的机械调速和直流调速方案。

空载时电流小 和频率无关
速度和频率成正比
频率和电压成正比
空载时速度不确定 频率也不确定

你的观点我觉得不妥，驱动电压不变，频率提高后，绕组中的感抗必然提高，由欧姆定律可得，流经绕组中的电流（一个电流脉冲的平均值）必然减小。 具体情况建议楼主试验获得数据。如果只是想了解一下那就算了，如果作为维修数据，那是很有必要的

空载时，电机在调频过程中，电机的电流从理论上来说是随着频率的下调而下降。
分析：随着频率的下降，电机的电压也下降，但电机的机械损耗（如风叶，转子的转动）下降很大，定子铁损也下降，因而铜损也下降，说明电机电流是随着下降的，实际测试中也是如此。