马自达8多少钱

2025-02-21 16:19:22

推荐回答（6个）

回答1：

座位
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感觉A柱还可以。不怎么挡视线。坐姿高，感觉像SUV，
人性化的设备还挺多。有杯架，有空调出风口。
第二排590毫米的座椅宽度应该是同级别中数据最好的，
第一二排都有单独扶手。扶手可调到任意舒适角度。
且手放在驾驶位的扶手，正好可以搭到档位杆上，比轿车的扶手箱舒服。
同时还有着不错的包裹性，靠背角度也能自由调节，
第二排右边的座椅)通过侧面的扳手还能实现横向移动，
因此第二排这两个独立座椅又可以合并在一起，
有时人多时可临时坐3人，不过坐满3人就有点太拥挤了。
但右边座椅不可太退后，要不然无法左移，只有稍居中位置时才可左移。
不过二个座椅中间有二条腿左右的间隙，可以方便进入第三排，
不必像福特S-MAX一样，必须将第二排翻倒才可进入第三排。

如果将第二排座椅的靠背放倒，就能与第三排座椅连在一起，形成一张双人床，
第三排没有一二排舒适，但间距尚可，腿部空间不错，
而且靠背倾斜角可任意调整到舒适角度，不像途安靠背这么直
第三排并且还配置了中央扶手，如果只乘坐两个人，舒适度比起竞争对手并不吃亏。
若坐三人，中间没有头枕比较累
另外，整个Mazda8的后部空间配有独立的空调温度调节和独立出风口，无论舒适性和功能性都能得到满足。
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转速
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60码1500转,80码2000转,100码2500转

加速一般,特别是爬坡的时候明显加速慢,但平路上是没问题,看你愿不愿意踩油门了.静逸性还是不错的,
加速，初段足够甚至可以说很有力，上四档后加速能力弱下来了，但也足够用
0~50低速段很有力，油门踩下去，反应很快，上50就换4档了，提速明显慢很多，调校是很适合市区拥挤路段的走走停停。80公里时速转速2000转。车上还是5人。
一致反应比上次出游时借开的GL8避震硬些，但整体很平稳，尤其拐弯时舒服。

最快上过170码就上不去了

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油耗
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官方综合10升
一、9升左右，高速四分之三，高架市区四分之一，油箱加满后600-650KM亮灯
二、9.4左右，行程3KM，市郊三分之二，市区三分之一。
三、11升，新车1500KM，
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音响噪音
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音响一般,但也不像有的同学说的破鼓样。比预想的明显要好。
车速在140公里时速以下车内都能保持安静，
乘客之间的交谈哪怕是第一排与第二排之间也不需要刻意的提高音量。

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油门刹车
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油门的线性很好，
刹车踏板的力度适中，前段相对力度较轻，而在后段可以提供强大的制动力，
丝毫没有因为车的尺寸和重量而感到吃力和迟钝。

发动机动力与之前的预判相差不大，与四速手自一体变速箱的配合默契，
对油门压力的反应令人满意，只是即便转速提升至4000转时，
它的加速表现仍然可以说是平缓和顺滑的，没有任何的爆发感，但也足以满足日常的使用。

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电动门
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双电动很方便，但只有顶配版有，可遥控开启，主驾和第二排都可开启和关闭。并有防夹功能。
滑动门的车窗玻璃可以升降；而GL8只有右边为电动开启，左侧为手动

马8后二排均配置了深色隔热隐私玻璃，且第二排电动门车窗可完全放下，四门车窗一键升降，带防夹功能

问：事故后或者在无电的紧急状态下，电动门怎么打开？
如果电动门的窗子是开的，手或头伸出窗外，电动门突然打开，会被夹住吗？

答：无电就是手动开门，电门有防夹功能，
自动门只有在P档是才能启动的。
你的车子在行驶中或者停车状态下不处于P档，自动门是不会开启的。
夜间行车，车辆启动后，电动门开关灯光会熄灭，车辆完全停止后，
电动开关的灯光会亮起，亮起后才能开门。

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缺点
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2.3L发动机输出154马力功率和205牛米的扭钜，
对于近1.8吨的马8来说，只能是够用

变速只有4速，Aisin爱信4AT，但维护成本低
无定速巡航，开长途较累
无停车辅助
无倒车影像
无瞬时油耗，续航里程等电子信息,
无自动落锁. 但行驶中电动门是打不开的。
无全景天窗
无座椅加热
无方向盘前后调节

左下角脚刹位置不合理，长期行车，左脚较累
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问题
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1、刹车时车子发抖，更换刹车盘
2、1档跳2档，咯噔一声
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日版的马自达8（方向盘有增减档功能。）6年5万KM无故障
变速装置的润滑油换过一次（据说是3万还是4万公里以上需要更换）。

25万可以搞定