山地车的变速器前后拨如何组合使用

2025-02-21 12:27:05

推荐回答（5个）

回答1：

记得比较官方的讲法，骑车的关键是保持稳定的踩踏频率。找到自己最适宜的踩踏频率后，变速系统的调整主要是为踩踏频率服务。
也就是：保持踩踏频率，觉得踩不动比较费力，就把后边飞轮调大一点。快到最大飞的时候，前边换小一片，跟着后飞轮换小一点的。觉得踩着发空，就后边飞轮换小片。到差不多最小，就把前边牙盘换片大的，配合着后边飞轮也换大一点，保持踩踏频率不受影响就好。
切记：避免前后都最小，和前后都最大的情况。

回答2：

楼主，我只告诉你几句，你认真听好就可以了。

一，你必须知道前盘是轮越小，越省力，速度越慢，而后飞轮是越大越省力速度越慢。

二，变速时机：在你感到有些吃力时，就要减一到更低速，也就是速度慢的一档。一般只变后边的就可以，并且一次一般只能变一个档位。

三，避免前后都最小，和前后都最大的情况。

四，这个东西靠自己的感觉。总之，你不能感觉骑着累，就对了。特殊地形除外。

五，第三点再注意一下。

回答3：

车把左边变速器：调“飞盘”(脚踏那个飞轮)，后面拨一下就是高挡，拨到最高挡后想拨到小挡就拨一下左变速器的前面那个按把~车把右边变速器变速车架后面飞轮，变速与左边变速器刚好相反(假如调高挡是按前按把~)，最后变速不要前高挡后高挡(大飞盘对大飞轮)，低挡对低挡，

回答4：

这些没必要搞的那么清楚，根据自己的习惯，其实别看有那么多的齿轮可以变速，很多专业选手也不是总调来调去的，80%的时间都是使用一个速度的，只有特殊情况的时候才会变速，用什么速度也要看你的个人习惯了，比如加速的时候最好后面上大一点的齿轮，提速快。

回答5：

这个，你的根据你自己的骑行需求来看～·

只能通过你的日常使用后，掌握规律了～～～

顺风和下坡的时候，牙盘最大，后轮最小～～这时登起来很沉，但是效率达

顶风和上坡的时候，牙盘小，后轮大～～～这时等起来很轻松，但是效率很低～～～

最新问答

情侣之间用老大跟小弟称呼，大家觉得怎么样？女是老大

做保险的业务员不做了怎么办假如我做着不想做了我的保单怎么办