摘空档时需要踩离合器吗?

可以不用。行驶中不踩离合器直接挂空挡,无论你从哪个档位不踩离合一样可以摘到空档！实际上这样已经是档位完全分离啦。

不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

扩展资料;

注意、劝告

空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。

空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”，“省油”变成了“费油”。

参考资料：百度百科;空挡

1、挂空档一般来说不踩离合器的。 不踩离合器换空档的方法: 第一步：收油门。轻轻拨入即可，但是别用太大的力去拨入就行了。一般来说两个指头轻轻的就可以拨入空档了。

2、从带档状态到空挡状态是可以不必踩离合器的。 手动变速箱的所有前进档都是带有同步器的，在挂档的时候踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比的从动轮或者齿比小的从动轮来达到一样转数下的加速效果和减速效果。

扩展资料

离合器是在离合的瞬间或者半联动的情况下运用的，长时间踩下会造成离合器的损耗，所以空挡滑行就是踩离合，挂空挡，松离合，滑行的过程。 不过现在的汽车都是电子燃油喷射，一般不提倡空挡滑行，空挡滑行费油。

参考资料百度百科踩离合

摘空档一般来说不踩离合器。不踩离合器换空档的方法:收油门。轻轻拨入即可，但是别用太大的力去拨入就行了。一般来说两个指头轻轻的就可以拨入空档了。

空档只不过就是个怠转马达，当在低档位没有拨入空档的时候，肯定要踩着离合器不放的。

空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”，“省油”变成了“费油”。

其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。

一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。

时速低就可以，松油门踩急刹然后拨入空档即可。一般来说空档只要收油门随时都可以拨入，只要踩刹车就可以拨入空档。

扩展资料：

空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。

空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。

如果采取带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。

那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。

有一点需要重点说明的是，切不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的。

不过，如果车速比较低，如果周围没有可能发生紧急情况，如果行驶环境非常安全没有干扰，可以考虑适当空挡滑行，来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高，周围的行车环境比较复杂的情况下，切不可为了“贪图”省油而采取空挡滑行。

参考资料：空挡-百度百科

挂空档一般来说不踩离合器的。
不踩离合器换空档的方法:
收油门。轻轻拨入即可，但是别用太大的力去拨入就行了。一般来说两个指头轻轻的就可以拨入空档了。空档只不过就是个怠转马达，当在低档位没有拨入空档的时候，肯定要踩着离合器不放的。实际上离合器踩住不放就跟空档一个样同样会启动怠转马达，如果在5档急刹车的话建议还是先减档，先踩刹车在踩离合器降到2速度很快就下来了这个时候把离合器一松即可换入空档。因为100公里完全靠5档急刹车完全靠的是4个刹车卡钳。发动机牵引力太弱了，一般来说时速上了90-100完全不靠刹车完全靠档位救自己。时速低于这个就可以，松油门踩急刹然后拨入空档即可。一般来说空档只要收油门随时都可以拨入，只要踩刹车就可以拨入空档。

行驶中不踩离合器直接挂空挡,无论你从哪个档位不踩离合一样可以摘到空档！实际上这样已经是档位完全分离啦。（注：推杆只是把变速箱带到合适位置的工具，退档时推杆是从带弹力的两齿轮中松开，当踩下离合器时，只是切断引擎到主轴的动力。）开过车的人都知道，只要是彻底分离，就不可能打齿轮这是基本常识！进档就不同，一定要在离合器彻底分离情况下由推杆送入变速箱，才能进入合适的档位！但为了避免误操作，如在3档时不踩离合入空档，如果大力一点也可能碰到4档齿轮，这样因齿轮在高速运转，会损失惨重！如果你不是相当熟练，建议还是先踩离合，再进空档比较好！另新车在没过磨合期时，由于各档位没磨合好，其实你很难从各档位直接入空档位（不踩离合).实际上你在从一档进到2、3、5档时，踩下离合，都要经过空档位过度到各档位！知道了原理吧，但我建议养成先踩离合器，再换档的习惯。（你这样做是对的）其实作为一位老司机，踩一下离合进退档，已是驾轻就熟啦！长期养成良好驾驶习惯，在以后你碰到紧急情况（如高速时抢档如5退2，靠发动机来制动结合踩刹车），你的准确制动，会挽回一切！不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。 祝你一路平安！