加急!!路基工程完工简报怎么写啊?谢谢大家了!

2025-03-06 07:43:37

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回答1：

参考以下资料，希望对你有用
平顶山市的农村公路，是新时期党群关系的鱼水深情浇铸的！

走进郏县广阔天地乡，因农村公路的建设，广阔天地乡天地更广阔了。乡里的赵花园村，是全国闻名的铁锅生产基地，全村有35家企业，铁锅产量占到全国的1/4，然而，路，曾成为企业进一步发展的障碍。如今，平展的水泥路已通向村里村外，村民们为自己的产品畅销全国、走向世界而欣喜。与赵花园村毗邻的邱庄村，正在举行发展知青旅游的研讨会。该村支书说，村里的知青特色旅游能发展起来，应该给“村村通”记头功！村上路好了，用上了沼气、自来水，建起了超市，当年的下乡知青回来了，都对他们当年插队的地方“出门不湿鞋、烧饭不用柴、吃水不用抬、购物不出外”感慨万端。

在平顶市各县乡新修的农村公路旁，都矗立着显眼的项目公示牌，标明这条路的里程、技术标准、造价、施工单位、三项责任人姓名等内容，黑色大理石底、烫金字，将责任，交待给世人和后人。这自然也让我们想起了市交通局领导的一句话：“我们宁可不修路，也不要豆腐渣工程！”

为使公路发挥最大效益、长久效益，平顶山市交通系统积极探索新的养护模式，创新思路，创新机制，创新体制，致力于建立“统一领导、分级管理、以县为主、乡村配合”的农村公路管养体制。叶县的遵化镇，堪称“建管并举”的典范。近年来，遵化镇抢抓全省加快公路建设的机遇，投资900多万元，新建宽4．5米、厚18公分的水泥路63公里，仅去年以来就建了20公里，实现了水泥路到自然村，全镇环形“村村通”。

农村公路的快速发展，促进了这个平顶山近郊镇的农业产业结构调整。全镇建成日光温室2500座，大小拱棚5800座，蔬菜种植面积达到1．2万亩，并兴办了无公害净菜加工厂，成为平顶山市最大的无公害蔬菜生产基地。为保证道路畅通，延长使用寿命，镇里成立了“路管站”，每年投资近20万元，对镇管道路进行整修，并成立了专业养护员队伍。

这是一支令上级放心、令群众满意的队伍，全队37人，由农民自愿报名、村委会推荐、镇路管站把关，聘用组成，个个肯吃苦、觉悟高、责任心强、热心道路管护事业。队上实行分片包段，责任到人，人均管理近2公里路段。镇里实行“五统一”：统一制度，统一报酬、统一服装、统一评比、统一奖惩。多次被评为先进的护路员、片长及段长，镇里授予先进工作者称号。后进的，则实行末位淘汰。制度和机制使然，护路员积极性很高，有的，动员全家人上阵，参与道路养护。我们穿行遵化镇的乡村道路，见路面平整，路肩整齐，边沟通畅，树木涂白一致，堪称一道亮丽的风景线。

平顶山市政府推广遵化镇等地的经验，出台公路养护的一系列政策措施，规定县道养护，以交通部门专业养护队伍为主，加强县道养护中心的规划和建设，科学合理配置机械，建立健全养护管理制度、工作程序和监督检查机制，确保管养效果；乡道养护，以建立乡（镇）农民养路道班为主体，推行定线、定段招标养、管和划片、分段承包养、管等模式；村级道路养护，采取组建行政村养护小组或管养协会、家庭承包养护、分段招标承包养护以及以路养路或以副养路等模式，建立多种形式的养护承包责任制。

当初，在讨论加快农村公路建设的一次大会上，平顶山市委主要领导曾掷地有声地说：“抓不住机遇，修不好公路，我们就会成为历史的罪人！”事实证明，从市县区领导，到各级交通局的干部，非但不是历史的罪人，还是人民的功臣！为使全市从上而下形成共识，市委、市政府广泛动员，市长同各县（市）区长签订目标管理责任书，确定行政“一把手”为第一责任人，切实把公路建设当作“一号工程”，“一把手工程”。市长亲任市公路建设指挥部指挥长，并成立了10个公路建设督导组。市委书记、市长、分管副市长的身影，经常出现在施工一线，有时还以一个普通劳动者的身份，参加工程作业。

作为公路建设的主管部门，平顶山市交通系统的同志们，掂出了自己肩头的份量。局党委一班人清醒地认识到，省政府关于加快全省公路建设的优惠政策，不是天上掉下“馅饼”，而是交下来一个“烫手的山芋”。起初，有人被这个“山芋”吓着了，担心路修得越多、负担越重，将来要“坐萝卜”。可交通局主要领导斩钉截铁地说：“这是多年来少有的机遇，机不可失，时不再来；这是一场严峻的考验，考验我们能否为父老乡亲办好事，办实事！”很快，他们拿出了全市县乡公路建设的规划蓝图，确定了“领导包路、专家会诊、分类管理、一路一策、先易后难、重点突破、倒排工期、保证质量”的32字建设方针。后来，节节延伸的公路，证明了他们一张蓝图画到底的恒心和毅力。一度，为了县道二级路石四线的建设，石龙区交通局全体同志放弃了双休日、节假日。全局干部职工还以自愿入股的形式，筹资50万元，购置了铲车、推土机，开上施工一线。

同张国需局长谈及平顶山市在农村公路建设方面的成就，他谦虚地说，今后还“路漫漫其修远兮”。到2010年，平顶山确定的目标是：平原地区60％的自然村、山区30％的自然村，通水泥路（油路）；90％的县道，达到三级以上公路标准；乡道、村道，达到四级以上公路标准；全市农村公路总里程，达到8475公里。交通部门全体将士，真是任重道远！不过，他又很泰然，说：“市委、市政府决心如此之大，人民群众积极性如此之高，我们做具体工作的，还会惜力吗？”

记得是5月30日傍晚，在鲁山县四棵树乡张沟村边，那一片茂密的辛荑树林里，鲁山县交通局副局长杨尚林、平顶山市县乡公路处副书记刘大川和我们一行小憩。这个张沟村，面积13平方公里，人口1278人，分散居住在14个自然村，历史上一直是交通闭塞、经济落后、远离现代文明的穷山村。“晴天沙土漫天扬、雨天行路两腿泥”，是昔日交通状况的真实写照，村民生活十分困难。2004年，在各级交通部门的支持下，张沟村修通“村村通”水泥路3．25公里，并完善了标志牌等配套设施，对宜林路段进行绿化。2005年，在县、乡两级政府和交通部门的资金、技术扶持下，张沟村又主动义务投工投劳，在村内修建了长达5．6公里的“户户通”道路，使全村所有农户尝到了“雨天不踏泥、硬路到家里”的甜头。张沟人祖祖辈辈无法挣脱的险恶生存环境改变了，与现代社会融为一体了。凭借着山清、水秀、谷幽的资源，他们在全平顶山市率先推出“农家乐”休闲游，陆续办起了30多家农家宾馆，年接待游客7500多人次，仅此一项，人均年纯收入净增800多元。

面对眼前的情景，杨尚林回忆说：“今年初我们县里召开农村公路建设动员大会，市局张国需局长也出席了。县委书记贺国营在会上说，我代表鲁山县的老百姓说一句话：‘出门不踩泥，不忘交通局。’会下，张局长对我说，尚林哪，有这句话就够了，咱们这辈子，还求什么呢？”

平顶山交通人出自肺腑的这番话，在这弥漫着香气的辛荑林里，在我们心里，久久飘荡。这通向大山之外的绵长公路，会永远记住这番话，并传之久远的！

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