其实就是一个假负载，也就是把电池从系统中断开，然后连接放电仪放电，我们判断电池的好坏是用电池内阻测试仪来检测的，一般内阻变大非常明显以后我们就判断电池已经性能下降，如果内阻变大十几倍甚至数十倍，我们就判断电池损坏了。
将放电仪与电瓶正负极连接（如果你的车辆已经运行一段时间，需要停放一段时间后再测，如果时间紧，就把全车电器打开5分钟后再测），对电瓶放电一段时间检查读数，12V低于电瓶低于9V我们就认为电瓶损坏。
