关于纳粹德国空军建设问题

（1）德国的空军，暗中发展，名义上属于民用航空，可以说“上有政策，下有对策”，德国一直在暗中积蓄力量。
（2） 因为德国有许多大型飞机制造公司帮助德国军方制造飞机，例如：
梅塞施米特（巴伐利亚）公司，以Me(Bf)109/110/262为典型代表，同时也有Me323重型运输机之类的大型飞机出品，缔造了一系列改变历史的机型。
亨克尔公司，战争期间主打He111轰炸机，战前的产品无所不包，自打He112败给Bf109，He118输了Ju87,就坐了冷板凳，水上机He115也很有名。
容克公司，最出名的除了“容克阿姨”Ju52和“尖啸死神”Ju87，莫过于万能飞机Ju88了。
道尼尔公司，长于水上飞机，Do18/24等皆堪称经典之作，不过其光芒常被Do17/217系列轰炸机所掩盖（后者常作为反舰导弹载机）。
福克沃尔夫公司，除了“大西洋瘟神”Fw200当然就是大名鼎鼎的Fw190了。
亨舍尔公司，专司对地攻击机，Hs123和“坦克开罐器”Hs129就是他的杰作。
布洛姆·福斯（汉堡），不好好造船，倒是弄出一种很经典的Bv(Ha)138水上飞机来。
阿拉多公司，名气全来自Ar95/196水上飞机，和Ar234喷气轰炸机。
菲泽勒公司则仰仗Fi156在历史上赢得一席之地。
（3）在战前德国空军拥有50间飞行学校，每年能输送1000-1500名飞行员，在开战后上升到75-100间飞行学校。
然后有志成为飞行员的人可以申请加入空军，获得通过后会被送进各个不同专业的飞行学院接受训练。
这些飞行员先会接受大概6-12个月的步兵训练，学的东西和步兵基本一样，飞行员会掌握步兵队列和纪律，以及轻型枪械的使用等军事知识。唯一不同的是还需要学习无线电知识和地图判识等技巧。在开战后迫于压力该部分训练被大规模压缩到2-3个月。
然后就是飞行训练了，飞行学员会被转去接受基础航空课程训练，包括一些理论知识的学习，以及被称为“AB课程”的飞行训练。A课程包括了30个小时的教练陪同下的初飞训练，主要学习起降和飞机操纵、爬升、转弯等。B课程包括了70个小时的教练陪同下的中飞训练。中飞训练使用的教练机速度较高，训练的动作也比较复杂，包括一些低速盘旋等的基本飞行动作训练。完成了这两项100个飞行小时训练并顺利通过考核的飞行员就可以拿到初级飞行训练合格证书，被批准获得单飞资格了。
然后飞行员会被转到战斗机、轰炸机、侦察机等各个不同的飞行学院进行进一步的学习。一般轰炸机的C课程需要学习60个小时（包括夜间飞行和，战斗机课程需要学习55个小时。
最后是20个小时的训练单位飞行训练，该部分训练在学员被分配到各作战单位里面完成。要飞不同的机型还要单独进行考试并获得相应的资格。
（4）应该不是苏联帮助的原因