汽车转速为什么比摩托车低

首先大客车时速100公里时，转速不可能500转，你看到的可能是它在空挡滑行。这是的转速时怠速转速。一般大客车都是柴油发动机，客车的怠速转速在600-700左右。这是最低转速。大客车在以100公里每小时的时速行驶时，转速不会低于1500转。用于大客车的柴油发动机额定转速一般为2500左右，如果500转就能跑到100迈，那他到额定转速的时候就能跑到500迈车了，想想也是不可能的。摩托车的转速我觉得也没有怠速1500转那么高，一般怠速也是700-800转左右。摩托车的怠速高是因为它是单杠的，为了能保证足够的扭矩输出，必须要通过很低的传动比来实现，也就是发动机转的快，扭矩小，车速慢，扭矩大。汽车气缸数一般为3-4，当然也有更多的。这样分配到某个缸的扭矩就不多了，而且可以顺利的连续运转，以四缸四冲程发动机为例，发动机每转一圈就有两个气缸在做工。如果是4冲程摩托车单缸发动机，发动机每转2圈发动机才会做一次功。

　　一般正常的家用汽车，热车后正常怠速也只有500多（或者高一点的600多），摩托车确实有1500。
　　首先，原因是各方面的，如下：
　　一：如果摩托车怠速过低，那么怠速时会熄火（因为本身发动机小）。
　　二：摩托车怠速1500的转速尚且需要加油门来得到足够行车启动的扭矩，所以就算不熄火怠速也不能调的太低，不然影响操控。
　　三：就算摩托车启动扭矩没问题，但是如果怠速太低，在行驶中松油门减挡的时候也同样会熄火。
　　四：汽车没有上述三条困扰，而且怠速低了可以省油，一般家用汽车怠速情况下每小时耗油量在0.6~1.0升之间（网上有专门的测试大家可以查，这个数据还是比较准确的，比如我的SX4就是0.6多一点）。

公升级摩托车可以讲怠速控制到1000转以内。汽车与摩托车转速不同分为以下几点：汽车排量是普通摩托车的数倍之多，而且是多缸，这样只需要很低的转速就能维持正常怠速，还可以实现稳定的油泵供油。大客车都是多档位车型，普通摩托车只有5个档位，这样摩托车以客车同样的速度行驶就需要更高的转速。普通摩托车因为排量小，需要比汽车更高的转速来提高动力。还有他们的轮子直径也不同，大客车要大出很多。你可能不知道，国外公升级超级摩托车，四缸发动机，在1档时就可以跑出130，2档可以上到160，一共6个档位，电子限速爆表299，解除电子限速极速可以上到300以上！如果想要挂6档跑100，连档位都挂不上，会脱档。

一般正常的家用汽车，热车后正常怠速也只有500多（或者高一点的600多），摩托车确实有1500。
首先，你提出的问题很正确，原因是各方面的。说几个容易懂的方面吧。
一：如果摩托车怠速过低，那么怠速时会熄火（因为本身发动机小）。
二：摩托车怠速1500的转速尚且需要加油门来得到足够行车启动的扭矩，所以就算不熄火怠速也不能调的太低，不然影响操控。
三：就算摩托车启动扭矩没问题，但是如果怠速太低，在行驶中松油门减挡的时候也同样会熄火。
四：汽车没有上述三条困扰，而且怠速低了可以省油，一般家用汽车怠速情况下每小时耗油量在0.6~1.0升之间（网上有专门的测试大家可以查，这个数据还是比较准确的，比如我的SX4就是0.6多一点）。

不知这样回答能明白吗？如果觉得还可以的话给个满意吧，呵呵。