关于电机制动电阻的选择

电机制动电阻的选择与以下因素有关：

• 电机类型：不同类型的电机（直流电机、交流电机）具有不同的制动需求和特性。

• 制动方式：不同的制动方式（能耗制动、再生制动等）需要不同的制动电阻。

• 系统电压和电流：制动电阻的功率和电压、电流等级应与系统匹配，以确保安全和有效的制动。

• 制动需求：不同的应用场景对制动速度和制动距离有不同的要求，这会影响制动电阻的选择。

计算制动电阻的方法通常基于欧姆定律和能量守恒原理。具体计算方法可能因电机类型和制动方式而异，建议参考相关电机控制手册或咨询专业人士进行计算。

使用制动电阻而不是直接短接线圈的原因有以下几点：

• 保护线圈：直接短接线圈可能导致线圈过热或烧毁，而制动电阻可以有效地消耗制动过程中产生的能量，避免线圈受到损坏。

• 稳定制动过程：制动电阻可以提供稳定的制动转矩，使电机在制动过程中平稳减速，避免突然停车或撞击。

• 提高安全性：制动电阻可以减少制动过程中产生的火花和电弧，提高设备的安全性。

对于直流电机，通常需要使用制动电阻进行制动。这是因为直流电机的励磁电流较大，直接短接线圈可能导致励磁绕组过热或烧毁。而使用制动电阻可以有效地消耗制动过程中产生的能量，避免励磁绕组受到损坏。

电机功率，变频器功率，制动周期，制动持续时间，需要的制动力矩等等参数。

电机刹车时回馈的能量到变频器，这些多余的能量导致直流母线电压上升到危险的程度，变频器会报警而且停止运行，为了防止报警所以用 电阻消耗多余的电能。

普通异步电机直接短接电机的线圈，起不到制动作用，因为定子没有磁场，转子磁场也很快消失，然后就是空转了，没有制动作用

直流电动机也有多种方法，要看直流调试器怎么控制了。

为了防止报警所以用电阻消耗多余的电能。选用电机的零件一定要注意。我用了上海晶犀制动电阻。

与电机容量 以及停车要求 （工况）有关。短接就相当于制动电阻为0
你说的是变频器中使用的制动电阻吧！选型就参看手册就可以了！
直流电机也有制动电阻！就看你的工艺要求了1

制动电阻的功率是这样选的:
功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S).其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间.
所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了.如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁.
如果要选用30%,可以去做实验,多试一下,久试一下就会出结果了.
我不知道50%左右是不是一个经验公式,如果是的话,那是经过时间考验的,还是不要改了.