前轮胎爆裂已出现转向时,驾驶人不要过度矫正,应在控制住方向的情况下轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速。如果使用驻车或采取紧急制动制动,会导致制动力分配不均,容易导致甩尾,失去控制,甚至翻车。
前轮爆胎是比较危险的,因为前轮不仅仅是动力轮,还是转向轮,所以,前轮爆胎的瞬间,会有比较明显的方向偏移,所以,首先,大家要记住,不要因为方向偏移了,而猛打方向盘。
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后轮爆胎相对前轮爆胎的危险性要小一些了,主要就是要把握好方向。然后反复踩刹车,因为刹车的同时汽车的重心会前移,使前轮受力变大,可以减轻后轮的压力,但记住,依然是不能用大力踩刹车踏板,不能紧急刹车。
无论是前轮爆胎还是后轮爆胎,咱们记住,第一时间一定是紧握方向盘,同时反复轻踩刹车降速。像急转方向盘、大力刹车都是绝对不行的。在将车子停下来之后,千万不要自己换轮胎。正确的做法是,开启双闪,在车子后方150米处摆放警告标志,撤离到护栏之外的安全区域内,然后打电话请求救援,等待救援。
参考资料来源:人民网——汽车行驶中前轮爆胎和后轮爆胎该如何正确处理?
使用驻车制动属于迅速减速,爆胎时迅速减速会导致方向无法控制,车辆发生侧滑或者翻车,造成更严重的后果,发生爆胎时不能迅速减速,所以要轻踩刹车。
发生爆胎时的正确做法:
1、不可以急刹车,应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏,急刹车会使这种侧偏更加严重,从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时,要双手紧握方向盘,向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。
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爆胎原因分析
1、轮胎漏气,在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。
2、轮胎气压过高,因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3、轮胎气压不足,当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急转弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。
4、轮胎“带病工作”,轮胎在使用时间过长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平的“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
参考资料来源:百度百科-爆胎
使用驻车制动属于迅速减速。爆胎时不能迅速减速。
若是在行驶中突然打方向,车子会飘或者侧翻的。用紧急制动或是驻车制动减速的方式也都有可能会发生侧滑或侧翻,通过轻踏制动踏板的方法可以在控制车速的同时进行减速,因此应该轻踏制动踏板。
绝对不可以制动减速,此时车辆重心偏向爆胎一边,制动会加剧重心偏移,造成翻车。
爆胎时要注意把握好方向,做适度修正。一般高速爆胎时,车辆会急速偏向爆胎方向,此时若不能冷静处理,给予合适的方向修正力度,车辆将无法保证行驶方向,在公路上来回摇动,这是非常危险的。
当车辆行驶方向能够稳定时,立即打开双闪灯,慢慢靠右停车,然后在车后远处安放警示牌,再进行换胎操作。如果是在高速上爆胎,必须将车停在紧急停车道上,然后将停车牌放于车尾150米外,再回来换胎。
爆胎时不能迅速减速,需慢慢减速,其他答案都是迅速刹车,迅速刹车是会导致侧滑的,所以要轻踩刹车的。