车身越重，开高速就不飘是真的吗？

车辆飘不飘，其主要原因取决于汽车的重心，与汽车本身的质量没有多大关系。例如，汽车底盘的设计较低，为了进一步减小重心，为了获得更好的操纵性和稳定性，汽车将不会轻易“漂浮”。

说到车辆的发飘现象，轮胎也是应该提到的部分之一。轮胎参数，包括压力，花纹，宽度等，都会影响抓地性能。轮胎在对地面的抓地力越小，车辆行驶的稳定性就会越差，并且高速飞行的主观感觉将越来越明显。与国内市场上的德国汽车相比，日本轮胎比同等级的德国人更窄更小。这就是我们感到德国汽车比日本汽车更稳定的原因之一。

有时，速度越快，车辆受到的横向气流的干扰就越强烈，尤其是当我们越过一些交叉的桥梁时，我们会提醒自己：注意侧风！另外，影响阻力的主要原因与车身机构的设计有关，因此高性能汽车和高端汽车必须特别注意车身的阻力系数！目的是将行驶过程中产生的空气阻力转化为向下压力差，以有效地保证汽车的正常运行。

汽车的车身越轻，碰撞时的减震效果就越好，碰撞时的震感就越少；汽车较重，碰撞后减震效果就较差，余震较多。当然，必须还有观察悬挂的调试，但是可以肯定的是，汽车的车身越重，稳定性越差，所以现在世界各地的所有汽车制造商都在寻找材质轻便的车身汽车。

这个的确是这样的，因为如果车子比较轻的话，高速上速度又比较快，很容易漂。

啊，其实是真的，如果车子越重的话，那他开高速的时候就越稳呀！

这种说法是真的，如果车子太轻的话，在高速上就不容易把控

不是的，当速度达到够快的时候也会有飘的感觉。