1. 选用安装不用开槽，对于原桥梁的预应力碳纤维板锚具，保护结构，施工便捷，省去人工和开槽所需材料成本。
2. 碳板与桥梁的间隙要小，可明显减少碳胶的用量，且利于更大发挥整套系统所产生的应力。
3.用反张拉技术减小张拉端锚具与桥墩之间的距离。
1、涂刷结构胶粘剂要求
采用NJMKT预应力碳纤维板对钢筋混凝土结构进行加固时，NJMKT碳纤维板张拉锚固部分以外的板面与混凝土之间也应涂刷结构胶粘剂（建议使用NJMKT配套碳纤维板胶）。
NJMKT碳纤维板专用胶
2、防火要求
当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB-50016规定的耐火等级及耐火极限要求，对胶粘剂和碳纤维复合板进行防护。
3、粘贴预应力碳板方式要求
采用NJMKT预应力碳纤维板加固混凝土结构构件时，碳纤维板宜直接粘贴在混凝土表面。不推荐采用嵌入式粘贴方式。
4、施加预应力要求
采用本方法加固，在施加预应力前，可不采取卸除作用在被加固结构上活荷载的措施。
5、锚具防护要求
对外露的NJMKT锚具应采取防腐措施加以防护。
NJMKT预应力碳板张拉系统锚具保护罩
6、张拉控制应力要求
NJMKT预应力碳纤维板的张拉控制应力值宜为纤维复合材抗拉强度设计值的0.6倍-0.7倍。
7、张拉过程中注意事项
当张拉过程中发现有明显滑移现象或达不到设计张拉应力时，应调整螺栓紧固力后重新张拉。当张拉过程顺利且达到设计应力后，松开张拉装置，涂布胶粘剂，二次张拉至设计应力值。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024