徐州有着怎样的战略地位？

徐州古称彭城，已有6000年灿烂文化。帝尧时建大彭氏国。有2500多年建城史，是江苏境内最早出现的城邑。夏禹治水时， 把全国疆域分为九州，徐州即为九州之一。

战略地位：
自古以来，发生在徐州的战争，仅有记载的就多达400余次。最早的一次，发生在公元前21世纪，即彭伯寿征西河；最近的一次，即淮海战役，发生在1948年11月6日至1949年1月9日。平均每十年左右，徐州这块地方就要打一回仗。
就是在和平年代，徐州也有重兵把守并设立相当高级军事指挥机关。因此，把徐州列为中国兵家必争之地，是名副其实的。那么，兵家为何争徐州？ 地理位置———军事战略要地

东晋人认为，“彭城之得失，辄关南北之盛衰。”朱德元帅说：“徐州历史上就是决战的古战场。”古今军事家的观点本质上是相同的，即徐州之战，往往是关系到敌我双方盛衰的决战，而不是无关生死的一般战役。但徐州作为一国之都的时间，同具有4000多年战争史比起来，只是短短一瞬；为什么它的得失会对整个国家具有决定性作用呢？这是因为，徐州的地理位置，在军事上具有重要的战略意义。 徐州，史称“北国锁钥”，“南国重镇”，用徐州人的话说，他们生活的这座城市“不南不北，不大不小”。在南方军事家眼里，占领了徐州，就等于拿到了打开北方大门之锁的一把钥匙；而在北方军事家眼里，夺下了徐州，就等于占领了向南方进军的桥头堡。

徐州位于东经116°23′—119°43′，北纬34°45′—35°3′。它东近黄海，西连中原，北倚鲁南山地，南瞻江淮平原。它像一位巨人，立于一个制高点上，虎视眈眈，可督苏鲁豫皖四省。由此向东西南北挺进，都如高山流水势不可挡。有人形象地比喻，徐州是中国东部的“腰眼”，是中国南北的“咽喉”，均属要害位置，适宜两军决战。

辛亥革命领导人黄兴曾这样评价徐州的战略地位：“南不得此，无以图冀东，北不得此，无以窥江东。是胜负转战之地。”

近现代的三次重要战争，足可以说明这一点。辛亥革命时，新军从武昌打到南京，但清政府并未跨台，并阻挠南北议和。孙中山便下令三路大军攻打徐州，然后挥师北进。就在革命军克复徐州的第二天（1912年2月12日），清朝皇帝宣布退位，南北遂告统一。国民革命军北伐时，徐州曾发生多次激战，与军阀呈拉锯之势。蒋介石两度来徐，以此为大本营，与军阀孙传芳、张宗昌在徐州城展开决战，终于取得胜利，并进而统一中国。

在解放战争中，解放军共进行了三大战役，但以徐州为中心的淮海战役是一次决定性战役。蒋介石的军队失败之后，兵溃如山倒，从此一蹶不振，最后导致其政权跨台。

交通便利———运兵神速

打仗，特别是打大仗，必须调动军队，而且兵贵神速，要在最短的时间内，以最快的速度完成军事部署。除调兵之外，还有“兵马未动，粮草先行”之常识。在此条件下，交通条件便成为一个关键。如果谁占领了徐州，运兵、运武器、运粮草，就没有多大困难了。 从古代起，徐州就有畅通的水路。南宋之前，徐州城的北面与东面有泗水环绕，西面有汴水流过。从泗水北上，可通金乡、曲阜、定陶；从汴水向西，可达开封、洛阳；沿泗水南下，可到淮阴。这些由徐州可以通达的城市，当时都很重要，有的也是兵家必争之地。 南宋时，黄河决口，夺泗而流。元代之后，泗水纳入京杭大运河水系。到了明朝，就在徐州建码头了，每年经徐州北上的粮船多达1.2万余艘。元明清三个朝代都建都北京，其粮食却取之长江下游，如这条水上大动脉一旦阻塞，北京便嗷嗷待哺，京师危矣。而徐州便是这条水上大动脉的必经之处。故徐州有“五省通衢”之誉，北上通山东、河北、天津和北京，南下通浙江。徐州北关牌楼一带，古时便是大码头，而牌楼和鼓楼便是码头的重要标志。此处，数百年间均千帆竞发。

徐州的陆上交通，古代也比较便利，其标志之一，是有驿站穿境而过。驿站是古代传递政府文书的人，用来中途换马、休息和住宿的地方。现徐州市铜山县利国镇，古代就叫利国驿。既然设驿站，公路自然就修得好。

到了近代，徐州又成了我国铁路交通枢纽之一，纵贯南北的津浦铁路和横穿东西的陇海铁路，在这里交会，使更大规模的更加快捷的运兵、运粮成为可能。

水路、陆路、铁路，在徐州编织了一个密集的网点，一旦打仗，军事家们便视为坦途。占领徐州之后，可调兵遣将，四面出击；朝发夕至，故不可不争。