大众的发动机技术算不上最先进，但绝对成熟可靠。
从整车偷轻、散热等角度来说就铝的好，但从发动机运动摩擦、承压等角度来说就铸铁的好。
摩擦——摩擦是来自发动机的缸体和活塞之间，活塞一般是用铝制的，因为这样可以减少活塞的运动惯性。铝与铝之间的摩擦系数会比铝与铁之间的高，因此，铝制发动机运作时的摩擦阻力会比铸铁缸体的大，运作起来会费劲一点，估计把偷轻了的好处都要回来了。一般经济型车的发动机，如果是铝缸体的，一定要内衬一个钢制的缸套，原因很简单，铝不耐磨损，活塞整体上下刮擦，铝很快就磨损，尺寸变大，表面变得不光滑。
承压——铁的拉伸性比铝强，所以在极限状态下铝制的发动机比铸铁的容易爆缸。所以大众带T的发动机一般都用铸铁的。
说白了，其实是各有千秋。只是现在大家比较喜欢铝的。所以，差别不大的。
选车要综合考虑。
我认为是大众，我本人也喜欢大众。日产发动机比较省油一点。
卡罗拉
如同鸟儿仅仅从水里带走几滴水，
仍强烈地散发出蘑菇潮湿的气息。
提及剥土豆
被承认，被当做命运而身穿袍服。
本身固有的范围开花
一的又一的哈哈
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