汽车理论高手请进！设计一台发动机最高转速由哪些因素决定

二楼我认为回答的太业余；三楼的是胡说，根本没考虑活塞和曲轴的关系。其实这个问题比较复杂，但在理论上我认为有以下几点

1。因为要在最短时间内燃烧完毕，所以首先保证足够的空气供应量。也就是汽缸顶部多开点进气门，并保持节气门全开状态。
2。也因为要瞬间燃烧，所以汽缸的导燃形状一定要设计的非常合理，保证汽油能在最短时间内和空气混合，并瞬间燃烧。
3。调整点火正时、喷油正时和进气正时，因为速度越快就要在排气行程结束前越早喷油进气，精密计算进排双开的重合角度和喷油的时间。

以上三点是加快发动机的作功速度以提升转速的。

4。曲轴采用180度设计，那一个缸冲程将带来180度的旋转，其实两个缸就够了哈哈~当然要求功率和扭距的话。。。那就多加几个缸喽~

我也是学汽车的 首要条件是节气门全开 第二是发动机无符合
第三是发动机内部损耗忽视为0 这是理论上的最高转速
用功率算的 实际上的没第三条吧

这个问题不是一句话说的完里，要看是柴油机还是汽油机了，柴油机又分增压型的，和不增压型的。我觉得标定转速高低一部分取决于燃油量，一部分取决于进气量，转速度越高，油量消耗就越大，转速一高进气量就要大，如果进气量不够大转速就上不去。如果油不够用，转速之定也上不去。两者缺一不可，至于你说厂家为什么把转速度规定在一定范围，我倒觉得他们也想转速度高点，但是他们经过反复试验，觉得目前X机的标定转速是X机最佳性能点。

活塞行程越短，转速越高。

jjkk