怎么去大连市沙河口区联合路100号（大连市人才服务中心）

在火车站坐31路到联合路下车，向西步行到十字路口左转，再走大概100就到大连市人才服务中心了。

大连开发区人才市场位于大连开发区金马路路260号，在开发区管委会的东南面，很多开发区公交车都经过。

乘车路线

1、大连至开发区公交车，开发区管委会站下车，向东大约100米。
2、开发区区内公交车，1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路，管委会站下车，向东大约100米。

从火车站坐101路电车到联合路站下车，下车后一打听就知道怎么走了
101路电车站在火车站的右边
去开发区可以从火车站后身坐轻轨，下车最好是打个车让司机拉你去，8块钱起步价应该就能到！

有轨电车升级，轨道交通承载大连公交历史与未来

2005-12-20

1909年，大连有轨电车开始运行，伴随着这座城市成长的历史，轨道交通即将走过辉煌的百年。

在我市道路客运发展的整体布局中，城市轨道交通将处于主导位置，这给关心城市发展的人们留下了深深的思考，公共客运发展为何青睐轨道交通？在这座城市中，轨道交通延续了怎样的历史文脉？轨道交通的发展给我们的生活带来了怎样的变化？轨道交通将有怎样的未来？本报今日的报道将向您做以详解。

对于城市轨道交通的记忆，每一代大连人都是不同的。在七八十岁老人的记忆中，有轨电车是“新奇”的，能在街道上跑的“小火车”、“大辫子”，成了那个年代人们津津乐道的话题；在四五十岁中年人的印象里，有轨电车是“亲切”的，伴着咣当声成长，有轨电车成了他们最忠实的伙伴；在二三十岁年轻人的视野中，城市轨道交通是“现代”的，或是时尚大气，或是古香古色，城市轨道交通成为他们向外地朋友夸耀的谈资。如今，它已不单单是一种交通工具，而成为了承载城市多元文化和发展历史的载体。

有轨电车升级，与快轨建设并举

随着时代的发展，如何解决可持续发展和能源危机的问题，逐渐成为全世界人们关注的焦点。汽车尾气排放造成的污染以及大量使用汽油造成的不可再生能源的损失，与可持续发展的主题相悖。在这种情况下，城市轨道交通因其具有大运量、高效率、低污染等优势，从多种城市公交客运发展方式中脱颖而出。

“十五”期间，市委、市政府决定投巨资对城市有轨电车系统进行升级改造，建设连接新市区与老市区的快轨交通系统，从而掀起了新一轮城市轨道交通发展高潮——快轨3号线建设工程、202路改扩建工程、203路改扩建工程、快轨3号线续建工程相继开工建设。此举不仅大幅度提高了我市城市公交客运能力，延续了大连市特有的历史文脉，而且大大促进了我市城市建设水平的提高和发展，加快了我市迈入现代化国际性城市的步伐。

如今，我市成为全国保留有轨电车线路最多最长的城市。剧作家高满堂曾对有轨电车作出这样的评价：“那些保存完好的建筑和这几条有轨电车线路，是大连历史和文化的重要特征和代表，拿掉了它，就是拿掉了这座年轻城市的一段很重要的历史。”延续城市发展的历史，成为了我市轨道交通发展的一种责任。

城市轨道交通紧贴，“大大连”规划

在市委九届五次全会的报告中，有这样一段描述：“……实施‘西拓北进’，调整大连的空间布局。把大连城区西拓到旅顺、北进到金州，构筑‘两城三星’组团式城市空间布局。”近几年，我市城市轨道交通的发展，为“大大连”建设奠定了坚实的基础。

我市原有的有轨电车路线比较短，随着城市的发展，原有的线路已无法满足人们的出行需求。而且旧式轨道设计也给城市整体布局带来很大影响，对旧有有轨电车线路的改扩建成为燃眉之急。于是，兴工街至黑石礁的202路有轨电车改造延伸工程开始实施。延伸后的202路，从兴工街直至河口，对疏导黑石礁地区的客流起到了重要的作用。同时，为了能够与改造后的线路相适应，我市又投资对202路有轨电车进行了更新。到2003年年底，202路原有的老式有轨电车全部淘汰，25辆由大连现代轨道交通有限公司电车工厂生产的新型轻轨电车投入线路运行。

2003年年初，又一项有轨电车线路改扩建工程——203路改扩建工程开始施工。扩建后的203路延伸至东海公园，以崭新的面貌迎接市民和国内外游客的检阅。

进入新世纪，我市又开始建设快轨3号线，从而将开发区、保税区和金石滩国家级旅游度假区与主城区连为一体。为了完善其功能，加强金州区与开发区和市区的交通连接，拉动金州区的经济发展，推进新市区建设，2005年年初，快轨3号线开发区至金州九里续建工程也开工建设。线路全长为14.288公里，全部为高架线路，全线配备16列快轨车辆，计划2007年竣工通车，届时，金州九里人只需45分钟就可直达大连市区。

城市轨道交通带动城市多元化发展

市内有轨电车线路的改扩建以及快轨的通车，城市轨道交通在运送乘客的同时，也在诸多方面给我们的生活带来了变化。随着轨道的延伸，带动了城市现代的元素活跃起来。

在大连某公司上班的赵先生，把家安在了开发区，他并不是有车一族，而是每天乘坐快轨上下班。在赵先生看来，乘坐快轨既安全又方便，还不堵车。如今，像赵先生这样钟情于轨道交通的人不在少数，从大连到开发区、金石滩，从河口到西安路，从青泥洼桥到东海公园……很多人都会选择轨道交通。轨道交通大大地拉近了城市各个角落的距离，拉近了主城区与新市区的距离。

城市轨道交通成为连接城市风景的纽带，星海公园、东海公园、金石滩……这些著名的旅游景点，乘坐轨道交通都能方便到达。同时，轨道交通自身也成为了一道独特的风景，大连许多旅行社把轨道交通线路作为旅游景点，推荐给海内外游客并大受欢迎。上世纪末，一种被称为“ T OD”（交通引导发展）的模式在美国及东亚的各大城市广泛应用，其主要思想就是利用轨道交通引导城市发展，使公交站点成为本地区的枢纽，临近公交站点进行高密度、综合性开发。作为中国北方重要的经济中心城市，我市经济的发展推动着人口和就业的持续攀升，中心城区土地有限性与需求大量性的矛盾日益突出。在我市轨道交通发展之后，带动了城市周边的地产发展，使这一矛盾得到有效缓解。

交通便捷的场所，往往是众商家趋之若骛的宝地。近几年，在有轨电车以及快轨周围形成的新兴商业圈，已经展现了其浓郁的商业价值。轨道交通不仅给沿线的商家带去了源源客流，而且无形中扩大了商圈范围，带动西安路商圈、二七商圈、和平广场、开发区商业等的繁荣发展。

城市轨道交通建设：智慧与汗水的结晶

城市轨道交通发展能有今天的辉煌，凝聚了无数人的心血，无论是快轨三号线工程，还是续建工程及有轨电车线路改扩建工程，市委、市人大、市政府、市政协主要领导，市发改委、建委、国资委、市交通局、财政局、规划局、城建局、环保局、市交警支队等部门负责同志，在长达4年多的日日夜夜，运筹、规划、决策、建设，得到了广大市民的交口赞誉。

作为城市轨道交通发展的主要参与者之一，大连现代轨道交通有限公司总经理隋悦家顶着常人难以想象的压力。但在隋悦家面前，你永远感觉不到“累”，能感受到的只有他对工作的热情以及对轨道交通事业的全身心投入。2001年年初，刚刚上任的隋悦家立即投入到了备受关注的快轨三号线的运营准备工作之中，由于投资大，融资成为一项非常重要的工作。为了获得充足的资金，他和市政府有关部门的领导5次奔波于国家开发银行进行沟通和洽谈，最终和开发银行签订了10.8亿的贷款协议。在很多人眼里，全国劳动模范隋悦家是一个充满了传奇色彩的人物，自从到了轨道公司，就没休息过一天，几乎所有节假日都奔波在施工工地和各类轨道建设运营专业会议里。“城市轨道交通的建设与发展，致力于给人们提供更快捷、更安全、更舒适、更正点的运输服务，大大压缩了城市不断扩展的空间距离，为人们便利出行赢得了更多的自由时间，同时拉近了人与人心灵的间距，重新构筑起现代都市的新秩序。”对于现代的城市轨道交通，隋悦家有自己的理解。事业需要人才，人才是兴业之本，为广纳人才，公司先后赴上海、北京、天津等地，向社会公开招聘急需的轨道、线网、供变电、通信、信号专业技术人员，快轨三号线组建至今，已招聘了近百名各类专业人才，为整个系统的建设和良好运转奠定了基础。目前，招聘来的人才都能安心、辛勤地工作，大部分成为工作中的骨干。正是因为理解的透彻与热爱的真挚，使隋悦家和这个团队的员工无怨无悔地为轨道交通的发展继续奋斗着。

日前在快轨3号线续建工程施工现场，记者采访了现场指挥王德福，这是一个典型的东北汉子，豪爽、正直、真实，骨子里却透着一股精细劲儿。哪怕是寒风刺骨，哪怕是腿肿走路困难，他每天都要亲自到沿着建设线路步行几个来回仔细检查施工情况，一个桩眼都不放过，这种精细而烦琐的工作常常要持续一整天。轨道工程建设，动迁是前提，快轨三号线续建工程自2005年4月28日开工后，金州区、开发区的各级领导肩负着动迁的重任。金州区地处辽东半岛地震带，续建工程穿越金州主城区，动迁难度极大，加之开发区煤气主管线各类建筑等一道道难关令人望而生畏，但金州区、开发区党委、政府与工程主管部门市交通局、轨道公司通力配合，克服了难以想象的困难，完成了大量的动迁任务，为工程顺利实施奠定了基础。

快轨3号线的轻轨列车是我市一张靓丽的名片，在全国机车制造企业能够生产这类高速车辆的厂家尚不多见，大连机车车辆有限公司在短短的两年时间，研发出与快轨三号线配套的车辆并经过三年的运营考验。提到令每个大连人自豪的“大连人”电车，就不能不提起公司副总经理于禹夫。见过于禹夫的人，很难想象到这个笑容可掬的人，是冒着怎样的压力与风险，在主管部门和轨道公司领导班子的全力支持下，与大连机车研究所、启光电子有限公司及全国有关配套厂家携手攻关，与电车工厂技术人员，在短时间内设计出我国具有自主知识产权的“大连人”新型轻轨电车。面对国外技术垄断以及资金紧缺等多种困难，他们从一架电车的木头模型入手，经过无数次艰苦的实验，才获得了成功。于禹夫向记者谈到这样一个细节，“大连人”在线路上试车的时候，很多市民纷纷议论这个漂亮威风的“庞然大物”是从哪个国家进口的，当于禹夫告诉大家这是我们自己研制的产品之后，周围爆发出了热烈的掌声与欢呼声，于禹夫告诉记者，那时是他最激动的时刻。

作为一线的建设者，施工方在整个施工过程中责任重大。由于快轨工程需要通过的部分路段靠近居住区和厂区，居民比较集中，水、煤气、电、通讯管线也很密集，有的路段还得跨越铁路、高压线，动迁工作十分复杂，对施工要求也十分高。而且金州地区的地质条件特别复杂，页岩、花岗岩、石灰岩……有的工程标段临近桩下遇到的却是不同的岩石，有的桩孔遇到地下溶洞，对桩孔施工造成很大影响。面对重重困难，施工者毫无怨言，为保证工程进度，根据现场复杂情况，施工单位不惜代价，专门从外地调来“强冲钻”。有的施工公司地处南方，施工者特别不适应北方寒冷的天气，就是这样，工人们也没有耽误一天工期，都在工地上坚持着。

轨道交通运营：亲情服务伴你行

大连现代轨道交通有限公司的每一位员工都始终铭记着三句话：提供优质的服务是我们义不容辞的社会责任；将每一位乘客安全、快速、正点送到目的地是我们的使命；传播优越生活圈的先进文化理念是我们的理想。

今年初夏的一天上午，苏黎士商人约斯急于到开发区洽谈业务，听说大连有快轨便慕名而来。当他到达车站时，距最近一趟时刻的发车时间不到1分钟，如赶不上这趟车，将会影响到信誉。这时意想不到的事情发生了：距发车时间还有2秒钟时，站台上的站务人员用准确的英语，笑容可掬的目光，微笑地将其迎送上车时，本次列车正点启动了。坐在洁净、宽敞、舒适的快轨列车上，他不断地向周围的乘客发出感叹：“ V ery good Dalian！Very good Dalian！”快轨三号线从运营以来，列车运行时间误差未超过10秒钟，良好的正点率、优质的服务，赢得了大量的国内外乘客赞誉。

每天凌晨，当人们还沉浸在甜蜜的梦乡时，一辆辆电车便打破熟睡城市的宁静，沿着轨道奔向车灯照亮的前方，车弓子磨擦着线网在高楼大厦的缝隙间放射出点点流星般的电弧光，出车最早、收车最晚的有、无轨电车，构画出城市夜色中独特的靓丽风景。在北风呼啸的漫天大雪中，在狂风大作的瓢泼大雨中，已说不清有多少人放弃了与亲人的团聚守护在线路上。今冬第一场50多年不遇的大雪，快轨三号线客流猛增，先进的信号控制、调度指挥系统及快轨公司的员工们雪夜守在岗位，守护着60余组道岔，雪即下即清，确保了快轨交通安全、准点运营，经受住了暴风雪的考验。快轨三号线自运营以来，已安全运行1178天，安全行车382万公里，安全运送乘客2616万人次。这一骄人的成绩赢得了国内外同行的赞誉。在前不久建设部组织的10城市轨道交通建设和运营安全管理工作检查中，对大连城市快轨交通三号线站台公共区域和沿线的现场安全管理给予了肯定和好评。

城市轨道交通未来：走向现代化

对于城市轨道交通下一个五年的发展，市交通局局长姚先林充满希望并信心十足。他告诉记者，2006年将实施第三条有轨电车线路的更新改造工程。此工程将201路有轨电车线路升级为现代化的城市轨道交通线路，对201路现有的5.1公里道床、轨道及线杆、触网等予以拆除，按照新的标准重新建设，同步改造解放、文化两座变电所和五一路停车场，并实施沿线供电电网下地和路灯同杆架设施工。还将配置配套大运量的新型轻轨电车和新研制的老式有轨电车，并按照国际惯例，将市内有轨电车线路改造为槽型轨、混行路面，市政部门将依据轨道的高度，对两侧柏油路面进行重新摊铺，形成新的城市景观路。改造工程将于2006年年初开工，同年11月底完工，12月1日恢复通车，并将201路、203路合并为一条线路，成为市内公交主要干线。

目前，我市已建成和在建的城市快轨交通是大连市历史上投资规模最大的交通基础设施之一，标志着大连市城市客运交通进入新的发展阶段。随着城市经济建设和社会文明的不断提升，我市还将运筹、规划、建设市区至新机场、新火车站的快捷、舒适的城市轨道交通系统和市内的地铁交通，逐步形成以城市轨道交通为骨干的城市公共交通为主体，多种交通方式有机结合的适应城市发展需要的现代化城市交通体系，以此推进大连建设现代化国际城市的步伐。

1909年，大连有轨电车开始运行，伴随着这座城市成长的历史，轨道交通即将走过辉煌的百年。

在我市道路客运发展的整体布局中，城市轨道交通将处于主导位置，这给关心城市发展的人们留下了深深的思考，公共客运发展为何青睐轨道交通？在这座城市中，轨道交通延续了怎样的历史文脉？轨道交通的发展给我们的生活带来了怎样的变化？轨道交通将有怎样的未来？

“十五”期间，我市投巨资对城市有轨电车系统进行升级改造，建设连接新市区与老市区的快轨交通系统，掀起了新一轮城市轨道交通发展高潮。

我市原有的有轨电车路线比较短，3条线路总长度只有15公里。随着城市的发展，原有的线路已无法满足城市发展的需求。于是，我市先后对202路、203路等有轨电车线路进行了改扩，增加有轨线路9公里。进入新世纪，我市又开始建设快轨3号线，从而将开发区、保税区和金石滩国家旅游度假区与主城区连为一体。目前我市城市轨道交通总里程已达58.15公里。今年年初，快轨3号线开发区至金州九里续建工程开工建设。该线路全长为14.288公里，计划2007年竣工通车。

新玛特对面坐15路

大连人才服务中心在大连星圣苑国际酒店那里。从机场
到人才中心直线7公里路。周水子有公交车的，好像有412路，到人才中心，终点是和平广场。