国产高压共轨柴油直喷发动机哪个最好

1.高压共轨发动机几乎没有涡流式的，基本上全是直喷式的。
2.国产高压共轨发动机是指国产共轨装载在发动机上呢，还是指发动机是国产的，而共轨可以是国外系统？
3.目前国内做高压共轨燃油系统的基本上有两家：辽宁新风吉尔和无锡油泵油嘴研究所两家
4.装高压共轨的发动机厂家目前非常多，机型基本上覆盖了国内所有的机型（三缸及以上）。
5.由于你提到的发动机没有对功率，缸数，排放的说明，故不好确定怎么比较。
6.国内发动机的水平基本上在一个档次。
7.目前共轨装机量比较多的大的主机厂有：潍柴，一气锡柴，一气大柴，玉柴，东风，江淮，江铃等等。

传统柴油发动机的喷油器是被动工作的，也就是油泵在有压力的时候，就会因压力而将柴油喷入汽缸。这种完全由油泵控制的喷油过程。自然无法实现电脑控制喷油，这种方式从某种程度上说，和采用化油器的汽油发动机类似，因为它们都无法实现对于喷油量的精确控制。

而TDI采用的喷油器是靠电磁阀控制的，喷油正时和喷油量，都可以由电磁阀根据ECU发出的指令来精确控制，这就好比汽油发动机的电喷技术一般。

不仅如此，TDI发动机还可以实现柴油发动机的闭环控制，这在之前的柴油发动机是不存在的。氧传感器等传感部件将尾气情况反馈给ECU，从而可以根据尾气判断燃烧状况，进而进一步调整供油浓度，实现混合气的充分燃烧。 

这种精准的供油控制，再加上电子泵产生高压下的喷油压力，使得发动机缸内产生的强大涡流可以使雾状柴油与空气充分混合，这样一来可以最大程度地减小爆燃的几率。这种综合技术的采用，从根本上大大降低了柴油发动机的震动和噪音。