耐磨性能最好的就是锰系磷化涂层钢丝绳？

锰系磷化涂层，耐磨性和耐蚀性都非常良好，汽车变速箱钢制齿轮表面就是使用锰系磷化涂层提高齿轮表面的耐磨性和耐蚀性，可以保证齿轮正常使用十余年不损坏。
锰系磷化涂层硬度大，与钢丝基体结合牢固，不容易脱落，磷化膜是多孔性结构，润滑脂可以渗透到其间，磷化膜与润滑脂的复合作用，使锰系磷化涂层钢丝绳的耐磨损性能非常出色。
专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳，耐磨损耐腐蚀，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，如果拥有疲劳试验机，可以自己做疲劳寿命测试并进行对比验证。
磷化涂层钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类光面钢丝绳均面临淘汰。

磷化涂层钢丝绳专利技术，简称磷化钢丝绳，将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动，延缓钢丝表面微动损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌生，从而大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化技术主要用于钢铁材料的防锈蚀、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力、黏结中间相、电绝缘及表面装饰等。其中，以提高钢铁材料耐磨性、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷化处理工艺，被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件。将磷化技术应用于钢丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈，磷化膜与润滑脂的复合作用对钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂^。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。对于钢丝绳产品而言，为了延长钢丝绳使用寿命，在钢丝间微动不能消除的情况下，只能采取技术措施防止微动所引起的磨损 。微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关。利用表面工程技术，可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段，可有效提高材料的抗微动损伤性能，提高耐磨性，改善抗微动损伤性能。采取这些表面防护措施，有利于削弱或阻断钢丝间相对滑动时摩擦力作用所带来的危害，从而抑制、延缓钢丝表面微动损伤的发生，并大幅度延长钢丝绳使用寿命 。