我想买款速腾不知道2012款新速腾怎么样 ？和2011款的速腾比较是好是坏了 ？听说后悬挂改了，关系大吗 ？

　　先说2012款新速腾优点:
　　轴距加长,内部空间有所改善,尤其是后部乘坐空间比老款好.
　　再说缺点:
　　1、独立悬挂简配为非独立悬挂，也就是大家俗称的板车悬挂，这种减配是伤经动骨的，是一种质的变化，对整车安全和舒适度的影响是巨大的。如果不重要的话,那么高档车都减配为非独立悬挂好了,这个你懂的 。
　　2、全系均配备esp，但是问题是一汽大众把ESP开关简配了！这种减配是要命的，因为esp在雪地里驾驶时必须关闭的！否则有很大的安全隐患。因此，长江以北冬天要下雪的地区就不要考虑新速腾了，除非你什么都不怕！因为速腾全系都搭配了无法关闭的esp，无法选择有无esp车型。
　　还有相对于老速腾，新速腾的esp还不带刹车辅助HBA（这个功能能自动判断你的刹车动作是想把车刹死还是只想减速，对女人和平时刹车习惯不凶狠的人来说，关键时刻或许能救人一命）。
　　3、全系配置搭配相比老速腾极不均衡。那你不要看厂商宣传新速腾有什么什么配置，其实都是最高配才有的，比如安全气帘、胎压监测报警、腰部支撑、座椅加热、大灯自动关闭、电子防盗报警、后视镜电动折叠、自动雨刷、自动防炫目内后视镜等实用配置都是最高配“旗舰版”才独有的。其他车型即使是豪华兴业没有以上配置。
　　4、相比其他车型，新速腾的轮胎（镜湖）绝对是减分项目，也是为准车主所诟病最多的地方，尤其是锦湖轮胎频频曝光后。
　　5、再来猜想一下他的价格定位。新速腾要3月份上市。速腾一直是比宝来高一个档次，价格定位比宝来要高也是很正常的，因为他是独立悬挂。但是现速腾减配为与宝来一样的板车悬挂后，问题来了，因为它与宝来基本处于同一档次了，那么它的价格定位与宝来相同呢，还是比宝来高？看来只有一条路，那就是宝来直接降价，新速腾位于目前宝来的价位上。但是如果他比宝来现价高很多，或者比朗逸也要高，甚至比明锐（独立悬挂，与老速腾同一档次）还要高，你会做如何选择呢？估计他的旗舰版价格会奇高的，除非你选择除了配有无法关闭的ESP外，其他配置均很低的豪华办、乞丐版（当然价格目前还是未知数）。但是你如果有其他选择（比如同价位的明锐、新思域、新福克斯、标志508、英朗），还会选择他吗？
　　结论：用一句老话来概括：新速腾是“盛名之下其实难副”，因此不推荐。尤其是长江以北的，esp无法关闭，从安全考虑，就不必考虑了，谁也不会花十几万钱用自己来做实验。
　　打了很多字了，这些都是本人对车型较长时间研究比较后亲自手打的，不是复制来的哦，希望能帮到你并把分给我。

我本人总结的，已经发到速腾论坛，这是其中一部分，正好给你参考
新款速腾的简配
进入2012年，全新速腾的消息越来越密集，新速腾的轮廓越发清晰。新速腾的简配一直受到大家的关注，那么新速腾到底简配了什么呢？这些简配又有些什么影响呢？
1. 独立悬挂简配为非独立悬挂。这个是最让人接受不了的，但是在市区开的话，这个区别真的不明显，只有在极限运动驾驶中才有明显的区别。个人理解就是：独立悬挂，一个轮进坑其他轮不受影响；非独立悬挂，一个轮进坑其他轮也受影响。这个在市区开影响应该不大。而简配了可以省下8000左右的钱添加到其他配置上，应该更实惠一些。有一个需要补充的影响就是离地间隙从12.5厘米变成10.8厘米了，不太爽。
2. ESP开关简配。也就是新款无法关闭ESP。ESP关闭一般在雪地驾驶或陷在泥里需要，不过，今年长春没怎么下雪啊，到目前我还没关过。确实无法确定无法关闭会有多大影响。
3. 车门铰链简配。三段式门铰链不见了，按大众的品质车门应该不至于掉下来，但车门的厚重感不知还能保留不。另外，新款前车门有个尖角，容易伤人或者碰到孩子，开关要小心了。
4. 车门密封条简配。原来的两圈，现在只有一圈，隔音保暖的效果不知道会有多大差别。
5. 驾驶员侧小储物箱和中控上方置物槽简配。小储物箱，习惯把驾照，行驶证，停车卡，小木梳什么的放在这里；置物槽放小装饰或者支架导航，不担心会掉下来。很方便，这回没有了。
6. 副驾驶手套箱简配。原来的绒面不见了，直接塑料。质感有区别，使用影响应该不大。
7. 液压支杆简配。发动机盖开不了几次，可以忍；后备箱盖也减了，看着不如以前舒服，不过原来的液压杆在冬天也撑不住，这个除了难看点，也可以忍，另外后备箱上面的隔音棉也不见了。
8.简配的仪表盘显示屏。只涉及1.6款，比现款的小了，取消了原来的指针式水温表和燃油表，改在屏幕显示，据说显示车外温度的功能也取消了。影响倒是不大，就是看起来没有以前有档次了，以后想DIY升级高级仪表的成本也高了。
9. 轮胎为锦湖205，没有简配为传说的195，锦湖出事后质量也应该改善点了吧。
10.绿色隔热玻璃。现款全系标配，说实话没感觉隔多少热，新款配置单没有提及。不知道有没有。即使没有一般自己也要贴膜的，影响不大。
11.前后雾灯。现款全系标配，新款1.6.和1.4时尚版官方配置单没提有前雾灯，这个对安全性还是有一点影响的。后雾灯国家规定必须安装，不然不能上高速，所以虽然没提但应该有。
12.电瓶从60Ah变成51Ah了，高强度钢用量减少，激光焊接长度减少，这些信息待核实，无法确认。

新速腾的增配
不过新速腾也增配了不少配置，舒适性应该是增加了。
全系
1. 外观。外面的样子完全变了，从原来的圆润变凌厉了，很多人说好看。算增配吧。
2. 空间。车长和轴距都加长了，后排空间更大了，大约加长了10厘米。大改进，中国人都喜欢大空间么？我感觉现款也够用啊，大点当然更好。
3. 发动机盖隔音棉。后备箱的隔音棉没了，这里增加了。还是这里放一个合理些。
4. 扶手箱。以前的1.6全是没有扶手箱的，（害得我自己加装了一个，花了1150米，同时也有了后排空调出风口和通冷热风的杂物箱。）现款1.4的有。新款全系标配，扶手杂物箱空间要比老款的大，里面还有绒面。缺点是新款扶手箱盖貌似没有滑道延长，胳膊搭不上，坑爹。
5. ISOFIX儿童座椅接口。这个想买座椅的有用，买儿童座椅一定买1000元以上的，否则不如不买。
6. 可折叠隐藏的后中扶手。这个真不错，方便啊。前排扶手箱我还能加，这个真没办法。
7. 日间行车灯。全系标配，白天开灯挺好看的，显眼。就是1.6时尚型和1.4时尚型的防雾灯貌似都没有，坑爹啊。
1.6L分时尚型和舒适型
8. 1.6L发动机升级。终于换成新宝来的发动机了，功率和扭矩都有提升，大约10%不到，总还是好一些。
9. 真皮座椅。舒适型以上配有，这个咋说呢？冬天冷夏天烫，包上布套又浪费了皮子。反正我用织布的感觉挺好。
10. 定速巡航。舒适型以上都有，这个跑长途很有用。我回老家自己踩了2小时的油门，还是有点累，好在我不总跑长途，要不真需要这个。
11. 后排空调出风口。舒适型以上配有，后面坐人挺有用。
12. 时尚型（包括1.4）和舒适型的扬声器由老款的4个增加到6个了，声音效果可能更好一点。
1.4TSI分时尚型和豪华型
13. 多功能方向盘，1.4豪华型以上才有，有点用吧，调个音量啥的。
14. 手套箱制冷，1.4豪华型以上才有。不知道扶手箱里面能制冷不，貌似这个指的是副驾驶前面的箱子。
15. 前后驻车雷达。1.4豪华型才有。以前1.6舒适就有，不过只是后面的，现在没了，坑爹啊，自己安一个吧。前雷达有多大用呢？可能新手需要吧
1.8TSI，浮云，不说了。

新款推荐
综上，新款还是有很大改进的，舒适性更好一点，比现款更值得入手。其实新速腾已经和老速腾关系不大了，这就是捷达六代的引进版，接速腾的班而已。据不确切消息新速腾售价和现款基本持平，最低配起价在11.58万。
新速腾更强调了家用代步的功能，特别是空间的增大和1.6发动机的升级，多少能解决点1.6肉的缺陷，前后扶手也很实用。所以从经济适用的角度我推荐1.6舒适版，手动自动自己选，有天窗，带定速巡航，真皮座椅（可选装座椅加热）。唯一的缺陷是没有倒车雷达，买车的时候自己装一个吧，这个不能少。
其次推荐1.4T豪华版(尽量手动)，主要是涡轮增压的发动机，前后倒车雷达优于1.6舒适，但价格肯定也上去了。要说配置这个是最全面的，应该是大众主打的款型，之所以把它放第二位，主要是差价格，怎么也要加一万吧？不差钱，买这个。至于旗舰版就没必要了，有那钱买迈腾吧。
如果你担心新款的不确定性，老款仍然值得购买，毕竟经过多年检验马上绝版了。经济实惠的款型推荐1.6舒适版，再自己上淘宝买个扶手箱。如果对定速巡航纠结的话可以买1.6特别版，同时原配扶手箱（无后排出风口），带真皮座椅，银子也要多花不少啊。其次推荐1.4技术型手动档（很多人对DSG的可靠性有疑问，尽量避开自动档吧），配置全面，又省油。

扭转梁式后悬挂特点：
优点：结构紧凑占用空间小，耐久性强，后期维护费用便宜
缺点：操控性、舒适性均不如多连杆悬挂！

相比独立悬挂是超级大简配！！！速腾对其它同等级车已经没有优势了。

2011款是好车，只是后排空间小了点。2012款不行，后悬挂那根铁杆只要路上有一块砖就能挂住你车。改成垃圾悬挂了。

关键看3月7号出价格了，如果真的是10.28万至16.8万，那肯定是A级车的王者。