这是冷却系统出现了问题。冷却系统在设计上,可以排出空气燃油混合气燃烧产生的约1/3
的热量。在发动机冷态时,冷却液不流经散热器,直到节温器打开。从而,使发动机迅速预热。
冷却循环
:冷却液从散热器出口流出,流入水泵进口。一些冷却液从水泵流到加热器芯,然后流回水泵。随着冷却液预热,这向乘客舱提供加热和除霜能力。冷却液也从水泵出口流出,并流入发动机气缸体。在发动机气缸体中,冷却液通过气缸周围的水套循环,冷却液吸收热量。然后,冷却液流过气缸盖衬垫开口,进入气缸盖。在气缸盖中,冷却液流过燃烧室和气门座周围的水套,冷却液吸收附加的热量。冷却液从气缸盖流向节温器。在发动机达到正常工作温度时,冷却液的流动将在节温器处停止,或冷却液流过节温器并进入散热器,冷却液在此处得到冷却。此时,冷却液流动循环结束。
按照你叙述的,应该属于发动机可能过热,导致热的发动机冷却液从冷却液回收储液罐和/或散热器盖溢出流到地上。
在发现前车盖冒烟,仪表上有什么提示吗?如果溢出量不大,没问题!如果低于低点需补充冷却液。
如果有帮助,请确认有用和采纳!
检查地面有没有漏液,没有防冻液,但是电子扇可以降温,温度仍会正常。但还是最好早检查出问题,确保行车安全。