早上启动车辆需要热车么

对于热车这个争议话题，一直是两拨人的争论点。

一拨人说:汽车打着就该走，越热车越伤车!

另一拨人所:发动不热个几分钟，那跟毁车没什么两样!

热车这个概念，源自于“化油器发动机”时代--20年前的国内汽车发动机，采用的化油器技术。而化油器没有达到一定温度前，不能将燃油很好的雾化稀释，会导致供油系统不能正常工作，容易使发动机转速不稳，严重时会熄火。所以，在上路之前，那时的人们养成了“热车暖机”的习惯。

有人可能会问:我热车也是为了变速器预热啊，没发现刚发动的车换挡特别费劲吗!

没错，冷车换挡时的生涩是因为冷车状态齿轮油都流到变速箱下半部，变速器齿轮未得到完整的润滑才导致的。

但原地热车变速箱的升温效率是很低的。因为原地热车时都挂在空挡或者P档上，这时发动机虽然开始预热，水温逐渐升高，但变速箱没有运转起来。所以，原地热车热了半天只是发动机进入工作温度了，变速箱还处于低温状态。

那么冬季需要原地热车吗?

答案是--不需要。

进入电喷时代，汽车的混合气浓度是行车电脑通过传感器的信号来进行调整，保证在不同的温度状态下车子都可以比较精准的控制燃烧，所以电喷车一般是不需要原地热车的，那只会增加油耗和空气污染。我们通常可以采取发动机低转速、车速中低速行驶一段距离来进行行进间的热车，可以让车子更快的升温到正常工作温度。

冬天尽量避免经常短距离行车，有些朋友单位离家不远，走两步能到的非开车，到了目的地水温都没上来，经常这样用车发动机磨损肯定也会高一些。如果经常在寒冷的地方用车，可以考虑使用粘度低一些的机油或者合成、半合成机油，都可以更好的起到减少发动机磨损、降低积碳的保护作用。

根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。

你好，一般来说启动以后怠速稳定在1000转以内就可以考虑慢慢上路，不要急加油门，等到水温正常就可以正常行驶就可以了。

根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有三:
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶
综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

需要的。只是夏季汽车需要热车的时间比冬季少很多。汽车冷车、热车状态不是根据冬季夏季来定义的，而是根据汽车发动机内外部温度跟环境温度的关系来定义的。当发动机内外部温度跟环境温度相同或相近时，则为冷车状态。当发动机内外部温度为80度及以上时，为热车状态。热车状态时，发动机的润滑系与冷却系均处于良好的工作状态，汽车可以进入高速行驶状态。而冷车状态，发动机润滑系与冷却系需要热车过程来时行加温，否则汽车进入高速行驶会让发动机承受额外的磨损。

需要，因为长时间停放的车辆发动机上部分没有机油进行润滑，大部分的机油已经流回油底壳处了，而发动机热车30秒后机油就能到达这些地方，虽然说热车30秒开动问题不大，但是还会建议热车1-2分钟较为合适。