1、二战时期美国飞行员的平均素质是最高的,也就是体现在平均训练小时上。中后期平均训练飞行时间甚至超过了德军最强盛的1939-1940年的飞行训练时间。
2、二战美国空军是具有战略进攻能力所谓大空军概念,而德国由于建军思想落后,空军建设还是只是停留在战术空军层面,因此导致最终德国空军被动局面,也使得美国空军更加全面,作战思想更加先进。
3、另外德国空军还有一个严重的问题是飞行员两极化严重,平均水平一直在下降,德军不实行轮换体制,优秀飞行员,一直飞到死为止,否则就必须要参战,加兰德从1936年一直飞到1945年(可想其飞行时间和作战经验有多丰富了),但是最终的结果就是这种优秀飞行员是越来越少,而菜鸟比例越来越大,因此总体水平是大幅度下降的,结果就是新手训练菜鸟,20小时就上天飞行。 而美英飞行员,优秀飞行飞行到一定任务,就会替换到后方进行新兵培训,因此美英飞行员是平均水平高(超过300小时以上,美国更高),而且油料充足,后方和平环境,后备民间飞行人才也较多。
3、另外就是油料的缺乏和面对英美空军的战略进攻,许多德国新手飞行员根本就无法进行像样的训练。
4、苏联飞行员训练小时最短,一直都是这样,因此苏联飞行员水平是欧洲大国中最弱的,平均飞行训练小时20-50小时,因此德国飞行员在东线取得过惊人的空战记录(当然与实际可能会有差距,但是也可以看出,德国飞行员是较容易击落苏军菜鸟的)
5、从不列颠空战,中也可以看出,当时德国空军的训练是最鼎盛的时期,但是面对同样训练有素的英国皇家空军,德国空战中,总体上并没有太大的优势。另外就是双方估算的击落对方飞机的数量,与实际之间都存在巨大差距,也可以看出在激烈的空战作战中,会错误的高估击落敌方飞机数量,也就是所谓空战王牌击落敌机数量是与现实有很多差距的。
不列颠空战中,德国估计击落英军3058架,但是实际915架,差距超过3倍,而英国也是高估了对方击毁的数量,估计击落2698架,实际德国损失了1733架,差距1.5倍
所以德国空军在于英美空军的空战中,并没有太大优势,中后期是逊于英美飞行员的。另外而德军更多是面对没有护航的轰炸机。
这个得分时段的,二战前期德国不管是飞行员还是陆军,装甲部队,潜艇部队,那都是独步全球的,前期刚经过欧洲战役的洗礼,士气和经验都大幅度提高,空军部队的战术和素养都很高,比如轰炸机,机群轰炸地方城市后,并不急着离开(取得制空权前提),而是盘旋轰炸区域,用机炮再进行多番扫射,以求最大限度的杀伤敌军;后期经过不列颠空战,损失了大量有经验的飞行员,自此就慢慢的走下坡路了;美国正好相反,参战前,只派志愿人员去英国参加空战,参战后,空军部队空前壮大,从装备到人员,都得到了极大的发展,而且当时纳粹空军已经很弱了,胜负已经很显然易见了。说到底,战争打的还是国家综合实力的消耗,德国空军固然是最强盛的时期,也不见得能占到美国多大的优势,毕竟在战时,没人会跟你一对一的单挑。
肯定是德国的了,全世界排名第一的王牌飞行员,埃里森哈特曼,击落352架敌机,排名第二的巴克霍恩也是在300架以上;这么说吧击落数量在200架以上的都是德国飞行员。美国最高的王牌是约克邦,42架。
盟军方面最高纪录保持者是后来的苏联空军元帅阔日杜布,六十多架。
1、德国
2、美国
3、英国
4、苏联
5、日本
6、法国
7、意大利
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德国 大都是一战老兵