买一辆入门长途自行车，求推荐

楼上的不懂的人请不要胡说八道。
捷安特是什么玩意？涂装到是好看、
要玩入门级车指的是：性价比、型配置、
光好看不好用不是也白搭么？
UCC这个我还真的不知道……

强力强势组合推荐：美利达。
21速可以选择：勇士550、勇士600、
放心大胆的去骑吧保证没有后顾之忧。

最后我告诉你好朋友……
我的朋友是开捷安特车行的开的代理店。
我当时要买捷安特3000+的配置或者传一辆
当时他就断言不让我买捷安特钱送到手边谁不想要？
他不让我买捷安特 推荐我买美利达 这是什么原因呢？

捷安特只不过宣传力度大！现在开始制：电动车、民用车、
至于山地车做的是否很好这个 哼哼……
捷安特只是做“民用车和旅行车的。

美利达是做专业的山地车和运动车型的。
不懂的人只会在那瞎！叭叭叭叭叭。

说实话1500左右预算有点少，建议你买山地车。
建议你加到2298买捷安特ATX770。无论在耐用性和强度还有轻盈程度上都更上一成。
车子寿命是零件寿命决定的，像常用的损耗件链条是4000-7000公里，胎是9000-15000公里。根据使用不同寿命不同。滚珠车轴在5000-10000公里左右需要一次简单保养。
保修根据品牌不同一般是1-3年。维修来说实体店本店内买的车子一般来说都是不产生费用都是终身免费的。
另外给你点建议：如果你是想川藏的话一年的练习时间说实话有点长，会磨灭你的意志。还有练习要多以上坡为主，平路对川藏没有太大帮助。练习多以长时间骑行远距离为主，练速度没有太大帮助。建议你用2-4个月来练习和做计划和准备更佳。

不知道你买车准备去西藏也是这台车子，还是只是用来练习用的
无论哪个用途，都推荐你选择同样的车子，或者说是一个类型的车子
这样你真正去西藏的时候就不用再去适应新的车子了，可以骑的更加舒服
这样的话你还是再考虑一下你的购车计划吧，如果预算只是1500元，也是可以的，推荐选择山地车，V刹系统的，便于维护，可以安装后货架的，可以托东西，其他就是必要的体力和意志了。
整车的话，这个价位有GIANT ATX 690，美利达勇士650等等都可以的

是旅行车吗？1500元对旅行车来说选择余地不大，就捷安特帝柏3100，美利达旅行者还有就是菲利普之流的杂牌车。推荐你买帝柏3100，它是公路车用的700C轮组速度快一些。别的配置就很一般般了，基本都是底级配件。
自行车寿命没有保质期，所以不好说。七八十年的自行车也不是少数，正常来说铝合金车架骑个五六年没什么问题，碳钢十年左右，当然这是指金属疲劳不是绝对的~
至于去西藏，选车方面我觉得至少要有三个必须，这样好些。
1是碟刹，最好是油碟。对于翻山野岭连续的大下坡路段来说碟刹是个不错选择，热衰退不明显。油碟刹车比线碟也省力很多，特别是在走二三十公路长的下坡路面时。
2是有货架，去西藏不是去菜市场。路上要带很多的东西，有个牢靠的货架是必须的，快拆或是质量不好的货架路上万一要是折了那就很麻烦了。
3是前叉要能锁死，这样的车爬山时会省力很多。
先如你所说的，来个车来凑合练练。如果你一年后对车对自己还都有那份激情的话就在改装或是从新选车
建议你加300块预算，买帝柏3300。这车有碟刹座，将来装个油碟换套DEORE LX旅行套件改装下就好啦。3100那个装不了碟刹

去拉萨选择5-9月份比较好
你回家的路和318是不一样的道理，我们每礼拜保持300KM以上的练习，上路了还是感觉是新人一样。
车子1500是可以买得到的，具体哪个型号就不说了，直接说你需要自行车具备什么功能。
首先1500的车选择主流的品牌是很难选择到可以锁死的前叉的，如果经济条件允许你一次性可以选择好可以锁死的前叉，几百块一个的锁死前叉和5,6千可锁死的都有。而你需要一个几百块可锁死油叉最好，如果不行只能退其次选择弹簧叉。上坡的时候你会很羡慕那些锁死气叉刚刚的就上去了。
刹车V和碟都可以，V刹的比较好，但是一遇上下雨的不那么好使了，碟的话分两种线碟和油碟，长途骑行你需要选择线碟，油碟不适合长途而且贵。
车子的寿命看你自己的保养，很多都是易损零件，一年有些部件需要定期更换一到两次。
轮胎你需要1.95为宜
主要强调的是前叉和刹车
你现在买的话，练习大半年等你去的时候有很多东西要还新的

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去西藏买美利达勇士550了。998块钱，V刹好在路边修理。
你是用来压马路，骑到你不想骑了都不回坏，，，，
去西藏看车不看人