谈谈对新能源汽车发展的看法？

       伴随着科学技术越来越发达，各产品的更新换代，越来越快，而现在的天然气等能源也在不断的和汽油争夺市场，相比于汽油，这些新能源有比它更优越的优势，就让人们选择它。而这样的趋势下，就出现了新能源汽车。
新能源汽车是一种电力发动的汽车，他相比于原先的汽车来说，技术更加先进，使用更加方便，也更加的干净，对生态来说，破坏少，对资源也相对来说使用的比较少，是符合当今发展趋势的一款产品，我本人对它的的看法是比较看好的，

      新能源汽车想要发展，政府必须要接受它，这毫无疑问，政府对它的态度是比较支持的，因为它的出发点是好的，它对整个人类的发展也是有利的。产品出现一段时间后，就获得了政府的扶持与各项福利，政府对这款产品也是大力支持，希望他能在市场中发展起来。

       还有一个问题就是，因为刚出现不久，客户对它并不了解，也不知道他的使用效果怎么样？性价比高不高？是否适合自己使用？所以前期的销售工作定会比较困难，也正因为这样，生产者要想继续发展，就必须要降低售价，提高销量，也就是说，生产者必须要接受这个产品利润低这一现实，对于这一现象，生产者也表示欣然接受。这对新能源汽车发展，是非常有利的。

        如今也有很大一部分客户选择相信新能源汽车，对这款产品也进行了购买，他们也比较满意，所以我认为新能源汽车发展是很有空间的。

一、前言

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。

包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

二、现状

1.宏观数据

中汽协数据显示，2018年我国新能源汽车产销量达到127万辆和125.6万辆，分别增长59.9%和61.7%，产销量远超业内预期，突破了往年新能源汽车市场“前高后低”的发展趋势。

从数据上看，我国新能源汽车市场火爆，2018年中国新能源汽车销量达到125.6万辆，同比增加61.7%。可见，2018年新能源汽车产销量保持高速增长态势。

2.具体分析--以插电混动车为例

①优点

作为传统燃油汽车、纯电动汽车的结合体，混合动力汽车的第二代衍生品，插电式混合动力汽车不仅可以确保汽车的续航里程，毕竟排除电池供电之外，可以利用燃油“辅助特效”可以保障消费者的远途出行，而且可以有效降低油耗。

PHEV在大多数行驶过程中使用电池组储存能量，从而减少了空气和噪声污染以及排放，得到比较好的NVH体验，当电网处于负荷高峰时，PHEV还可以平复电力需求。

另外，驾驶插电式混合动力汽车不仅可以拥有燃油车的手感，而且起步也会比较快，体感动力表现不弱。

②缺点

插电式混合动力汽车由于既有发动机又有电机，所以他的造价要比纯电动汽车和燃油汽车的价格都高，结构也比较复杂，维修成本高，另外空间也会比较小。

由于插电式混合动力电动汽车的行驶特性，动力电池SOC必须在很大的范围内波动，属于深度充电深度放电，因此循环工作寿命受到一定影响，需要动力电池具备深充和深放的能力，另外与传统的汽油机汽车和普通混合动力汽车相比，PHEV的能量转化路径的效率低，能量没有得到很好的利用。

在国家公布的新一轮汽车补贴政策中，插电式混合动力汽车已经被划分到了常规燃油车的类别，这就意味着，只有纯电动新能源汽车才能享受挂绿牌、不限号、购车补贴等优惠政策，插电式混合动力汽车都无法再享用。

三、前景

我国新能源汽车要走的路还很长，比如，要突破核心技术，解决新能源汽车高昂维修和养护成本、电池稳定性和耐久性，以及续航里程和充电设施的建设等一系列阻碍和难题。

毕竟，新能源汽车市场寻求长远可持续发展，还有很多问题需要着手解决，这些都需要依靠技术的不断创新加以应对和克服，才能实现一系列宏伟目标以及兑现新能源汽车发展兼顾产业进步和生态环保的双重重任。

2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下，我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多进展，预计汽车市场整体基本保持稳步向上的态势。

希望对你有帮助~

在我国目前的国情来看，推广新能源汽车貌似还是有一定的难度，但是，新能源的汽车是工业发展的必然趋势，也是未来的大势所趋。

近年来，为了限流减少污染，我国一直是限号政策，目前我国的污染现象十分严重，尤其是汽车尾气的排放，也一直是污染比较严重的部分，新能源汽车可以缓解我国的污染压力，新能源汽车一定会取代燃油汽车的地位。

现在国家对新能源汽车有很多的补贴政策，并且投入大量的科研力量和财力对新能源汽车的发展起到了很好的促进作用，随着时间的发展和技术的成熟，未来新能源汽车的发展还是很客观的。

目前来看，新能源汽车最重要的是安全问题，任何新兴事物的产生和发展都需要漫长的时间，都需要大量的投入，目前新能源汽车已经发展了20年，在2016年的时候，已经达到了一个比较高的数量。

新能源汽车目前大致分为以下几种：电能源汽车、天然气能源汽车、甲醇能源汽车、几大类，这几种能源各有市场。电能源汽车是最常见的一类，甲醇是最便宜的新能源。

新能源汽车污染小，噪音小，使用成本相对燃油车来说较低，但是新能源汽车要推广的话首先要解决的问题能源供应问题 ，像电动车首先要解决的就是充电问题 ，天然气的加气站也很少 

液化气就更不用说了。

我对新能源的前景还是十分看好的，毕竟我国现在是一个污染大国，一直在推行各种环保政策，新能源可以缓解我国的污染压力。虽然现在没有大肆推广，但未来一定是新能源汽车的天下。

我对新能源汽车的发展前景很有信心，这必定是一个朝阳行业，为什么这么说，以下是我的理由。

（1）国际层面上，地球是一个不可分割的整体，近十年来的全球气候变暖等各种环境问题已经引起全球人民的关注，每年还就环境问题召开全球会议，就减少对环境对地球的污染损害出谋划策。传统汽车使用的石油等不可能再生资源，加上燃烧石油会派出废气污染环境。因此使用电力作为燃料，不会排放废气的新能源汽车受到各个国家的重视与推广。

（2）中国国家层面上，在全球呼吁保护环境的大背景下，对于新能源汽车的面世，国家也给出各种支持政策，如税收减免，上车牌的便利度，很多地区对新能源汽车的驶入也不设置阻拦等等，都推动新能源汽车的发展。

（3）技术层面，经过众多专业人士的研发与投入，使得新能源汽车的开发技术也越来越成熟，曾经的缺点和难点也逐步克服，大大提升了新能源汽车的竞争力。

（4）个人层面，国家有政策支持，最终的受益者是消费者，而且新能源汽车技术也越来越成熟，驾驶的各方面体验不输传统汽车，所以会有越来越多的消费者会转向新能源汽车。例如自从小鹏汽车上市后，在广州市区经常会看到小鹏汽车的身影。

小鹏G3 2020款 续航520km

新能源汽车，最大痛点就是电池了，虽然有几种比较先进的技术，如特斯拉的电力管理技术、国内的快速充电和换电，但最根本的设施需要巨大投入，当然也包括各大厂家的技术更新和发展。

未来如果可以拥有比较完美的电力管理技术，普及的充电或换电设施，还有合理的价格，相信能给新能源汽车带来无尽发展空间。

另外，如果能解决各种发电端的种种弊端和电池报废的问题，也许可以从另一个角度看待新能源汽车的发展。